商合杭高鐵途經三大省份，共設立29個車站，它卻擁有23個

現如今經濟發展越來越好，交通也越來越便利、完善。在中國660多座城市當中，幾乎每座城市每天都在修路。正是印證了那句老話：要想富先修路。交通不僅影響人們的生活，對經濟發展也有着很大的影響，最近這些年國家更是斥巨資修建鐵路，其中一條便是商合杭高鐵。它是主要經過河南、安徽和浙江三大省份，其中有一個是受益最大的省，商合杭高鐵線路一共設立車站29個，單它一個省就佔據了23個，那麼這個省是誰呢？

先來説一下商合杭高鐵，它又叫商杭高鐵或商杭客運專線，全長大約為794.55千米，起始點是河南省商丘市，然後途經安徽省合肥市，最後抵達浙江省杭州市，沿線還有眾多小站點。商合杭高鐵被譽為是“華東第二通道”，從2015年開始修建，預計全線通車在2020，也就是今年，目前已經全線通車，很多小夥伴們都已經親身體驗過了。體驗完之後的感受便是，高鐵速度非常快，就是票價不便宜，要是票價再便宜些就好了。

商合杭高鐵途經29個車站，河南段僅有2個，商丘站和商丘東站。浙江段有4個，安吉站、湖州站、德清站和杭州東站。其它23個全在安徽省境內，毫無疑問商合杭高鐵的開通受益最大的是安徽省。這些車站從蘆廟站開始，沿途經過亳州南站、阜陽西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站等，最後抵達浙江省的安吉站。商合杭高鐵幾乎將安徽南北部全都連接起來了，像一些不知名的小縣城，太和、含山和郎溪等，對於它們來説能夠擁有高鐵無疑是一大幸事。

有網友調侃商合杭高鐵是專門為安徽省修建的，從某種意義上來説有一定的道理，畢竟它一大半的路線全在安徽省境內。它的存在將大大縮短沿線地區之間的距離，方便人們的日常出行，加深各地區人們之間的互相聯繫，更為重要的是帶動沿線地區經濟的發展。事實上受益的並非僅僅只是安徽省，安徽人通過這條高鐵走出去，其它省的人們也可以通過這條高鐵走進來，經濟交流互通，受益的是所有省，而非單獨哪一個省。

最後，安徽省是一個以農業著稱的大省，雖然被劃為長三角，然而經濟在長三角並不出名，跟江浙滬還有着巨大的差距，高鐵的開通對安徽省的發展來説無疑是錦上添花，希望安徽省可以利用好商合杭高鐵，加速發展，縮短差距，力爭上游！相信未來的安徽省一定可以大放異彩。

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