新款福特撼路者定於7月17日上市，新車為中期改款車型，此前已開啓預售，共推出9款車型，預售價格區間為28.58-38.48萬元。雖然外觀上與與現款車型基本保持一致，但是動力上換裝了滿足國VI排放標準的2.3T發動機，要知道這可是野馬同款引擎。
因此新款撼路者的性能表現如何？新款車型有哪些亮點？新款撼路者的市場前景表現怎樣？
新款福特撼路者的外觀，還是延續在售款的設計。前臉採用多邊形進氣格柵，橫向鍍鉻條裝飾顯得氣質沉穩，前後包圍的保險槓設計，奠定了撼路者越野的硬漢氣質，新款車型大燈內部進行了燻黑處理，意外地增加了一絲神秘氣息。
新款福特撼路者的車側看敦厚依然是第一印象，新車尺寸為長寬高4892*1862*1837mm，軸距達到2850mm，新款撼路者依舊提供5座和7座可選。從數據上來看，撼路者的乘坐空間還是足以讓人放心的。
雖然撼路者的外觀變化不大，但新款車型新增加三款運動版車型，純黑的設計增添了不少霸氣，也算是福特給車迷的一個小彩蛋吧。
至於內飾就屬實該吐糟了，撼路者的內飾繼承了現售款的簡潔風格，在這個中控屏普遍往10寸往上懸浮屏發展的時代，新款撼路者依然堅守標配8英寸的內嵌式設計，確實勇氣可嘉，所以福特也不改改嗎？
那麼新款撼路者就這樣了嗎？或許有車迷會説就這？且慢，事實上新撼路者將更多的改進和驚喜留給了動力系統。
新款福特撼路者的動力組合採用2.3T+10AT變速箱的組合，這已經是福特在動力性能上能拿出的最奧利給的搭配，再聯想到不過28.58萬元的起始預售價，不得不稱讚一聲良心。
相比老款2.0T排量發動機，新款撼路者搭載的2.3T發動機雖然同屬於Ecoboost系列，但已經是完全不同的兩代產品。從數據上來看，2.0T最大馬力248Ps，峯值扭矩達到360N·m；而2.3T發動機能帶來最大275Ps，峯值扭矩提升更為明顯，達到455N·m。
動力的提升還不只是表現在馬力上，因為新款撼路者升級為10AT變速箱的緣故，不僅在駕駛中換擋更平順，呼應速度變快，而且新的動力組合更加省油。根據公信部的測試結果，新款撼路者的油耗為百公里兩驅版9.3L，四驅版為10.1L。
事實上如果橫向對比撼路者的對手們，與硬派越野SUV普拉多和三菱帕傑羅相比，新款的撼路者的動力硬件全部是最新的，滿足國VI，擋位更高，所以能夠做到性能更強的基礎上更加省油。
30萬元價位硬派SUV常年被豐田以及三菱所霸佔，正因為競爭的不充分，所以這些車型的進取心不強，動力、配置數十年不曾有大變化，撼路者的出現給人眼前一亮的感覺。
新款的撼路者在動力水平、通過性以及乘坐感受方面都有不小的優勢，如果能在四驅性能、可靠性方面更進一步的話，只要沒有太多的小毛病，買買君覺得撼路者會成為這個級別極有競爭力的選手。
從宏觀層面來看，福特在國內市場的表現已經退無可退，所以近年以來推出的產品，都是堆料十足。前有性比極高的福特鋭際，8AT+四驅的組合拳還是非常漂亮的。而這款更硬派的撼路者，同樣來者不善，野馬同款引擎加持，全系2.3T+10AT的超高規格足見其在國內市場的野心。
不過同樣我們也應該看到，撼路者的內飾做工確實有着一定的短板，在這個越來越強調科技感的時代，保持老派越越野車型的硬派粗獷，想要來一把情懷風，那可是極其危險的信號。