在國內車輛消費市場上，B級車一直是消費者相當追捧的車型之一。這個車輛細分領域出現過很多相當不錯車型。而今天小編為大家帶來的車型就是如此，它曾經被人們當作是大眾CC的勁敵，顏值相當高，曾經上市就被稱為最美國產B級車型。但是現在，這款車型卻逐漸開始被埋沒，而它就是來自吉利旗下的博瑞，接下來就讓小編帶領大家再一次欣賞一下這款車型。
吉利博瑞的外觀設計堪稱驚豔，大溜背造型使得外觀十分動感炫酷，曾經是最美國產B級車的名頭絕非浪得虛名，完全可以與大眾CC相提並論。
在博瑞的前臉上，吉利使用了漣漪形中網，在逐漸向外分佈的同時，也與它的盾形車標小胡響應。大燈造型犀利，垂向斜下方，讓整車更顯動感氣質。下包圍上兩側都有着造型立體的倒流孔，前車蓋上還有這兩道隆起的筋線，讓吉利博瑞的前臉更具力量感。
來到車身側面。吉利博瑞掀背式的造型非常具有運動氣息，一道筆直的腰線由車頭延展至車尾，讓車身更顯修長。下方一道向上拉起的腰線更是賦予了吉利博瑞昂揚向上的氣息。側裙上一天粗壯的鍍鉻飾條相當霸氣。
而在車尾，吉利博瑞的車尾有一道貫穿了尾部的鍍鉻飾條，車頂線條的過渡流暢自然。隱藏式雙出排氣佈局相當具有運動氣息，排氣孔的造型也非常獨特，讓車輛更加具有辨識度。
在車身尺寸方面，吉利博瑞的長寬高為4986×1861×1513mm，這個車身數據毫不遜色於同級別的車型，作為一輛B級車來説，吉利博瑞的尺寸完全符合了它的定位。在軸距方面，吉利博瑞則達到了2870mm，完全滿足了國人對車輛長軸距的需求。、
進入車身內部，吉利博越的內飾相當具有科技感，中控台和儀表盤相互貫穿，讓造型在視覺上更加具有一體感。中控台上還帶有亮銀色的鍍鉻飾條，搭配上10.2英寸的內嵌式中控大屏讓車內的氣質更上檔次，高配車型上更是搭載了12.3英寸的大屏。三幅運動式的方向盤使用了真皮包裹，進一步提示了握持感。內飾在裝配上略微有些欠缺，科技感濃郁的風格也略有些廉價。
在車輛的安全配置上，吉利博瑞更是絲毫不打折扣，車內搭載了自適應巡航、盲點監測和預碰撞安全系統，此外還有這偏航警示和自動泊車功能，讓車輛的行使更加安全便捷。此外，博瑞全車最高裝配7個安全氣囊，還配備了B級車少有的駕駛員膝部氣囊。
吉利博瑞的座椅使用了仿皮材質，頂配車型更是搭載了真皮座椅，填充物軟硬適中。近五米的車身長度賦予了它相對寬敞的車內空間，小編坐到車內時，完全不會感到擁擠，頭部空間稍微有些不足，但也保持在兩指左右。近2.9米的軸距也讓吉利博瑞的腿部空間很是充裕，後排地板雖然略微有凸起，但是完全不影響使用。
作為吉利旗下旗艦級轎車，博瑞的動力還是比較出色的。它採用了一台1.8T渦輪增壓發動機和6AT手自一體變速箱，最大輸出功率135KW，峯值扭矩為300N.m。低配車型上則使用了 1.5T＋7DCT的動力總成，最高輸出功率132KW，峯值扭矩為265N.m，這個動力輸出也比較中規中矩，在車內滿員的情況下，博瑞的動力也會給出充足的動力反饋，兩款變速箱的調教也做得不錯，駕駛平順性值得肯定。
從售價來看，吉利博瑞最低起價約為13萬。這個價格很合理。畢竟，5米長的車身已經達到了入門級C車的標準。曾經與大眾CC的銷量相比，現在銷量在下降，感覺越來越不可撼動。畢竟，吉利It仍是國產車型，與合資車型相比，在燃油經濟性和內飾裝配工藝上都有一定的差距。畢竟，博瑞的價格在哪裏？沒有一輛車是完美的。我們只能希望未來會有其他車型能夠繼承博瑞最美國產B級車的稱號，使國產車型能夠像合資車型一樣擁有更高的生命週期。