不出意料的增長！
6月8日乘聯會正式發佈我國5月乘用車市場分析報告。報告顯示，5月廠家批發銷量164.3萬輛，同比增長6.3%，環比4月增長9.4%，時隔22個月後的首次批發正增長；零售方面，5月乘用車市場零售達到160.9萬輛，同比增長1.8%，也實現了增長。
值得注意的是，繼4月跌幅收窄至個位數以後，5月的國內乘用車車市迎來兩年以來表現最好的月份，零售和批發皆為正增長。
不過，由於此前疫情的影響，1-5月累計批發銷量596.3萬輛，同比下降27.8%，減少229萬輛；累計零售605.1萬輛，零售同比累計下降26.0%，減少216萬輛。
而從頭部車企的表現來看，八成車企都實現的正增長，只有上汽通用和上汽大眾出現了不同程度的下滑。一汽大眾以18.4萬輛銷量穩守第一位置，日系大爆發共有四席，長安暴漲62.6%。
一汽大眾奪冠
一汽大眾在5月累計銷量達18.68萬輛，同比增長22%，環比增長12.7%。這也使一汽大眾再度奪得本月中國乘用車市場終端銷量冠軍。一汽大眾旗下的三大品牌均支持了品牌的增長，其中大眾累計銷售106368輛，同比增長1.1%；奧迪品牌銷售65008輛，同比增長36%；而捷達品牌銷量15401輛，環比增長14%。
四家日系車企上榜前十
東風日產5月份累計終端銷量為10.9輛，相比去年同期增長11%，基本恢復正常水平。
轎車方面，第14代軒逸和新軒逸·經典所組成的軒逸系列，在5月份合力斬獲45703輛的成績，同比增長高達31.9%；第7代天籟繼達成終端銷量9823輛，直逼月銷過萬行列，同比增長64.8%；騏達和藍鳥則分別貢獻了5342輛和2843輛。逍客和奇駿分別終端銷量13613輛和15285輛；至於勁客，也同樣逐步回暖，取得2689輛的成績。
一汽豐田5月共銷售新車7.2萬輛，同比增長1.2%。其中RAV4榮放銷量衝至歷史新高，卡羅拉與亞洲龍銷量同時恢復至疫情前水平。在累計銷量方面，2020年1-5月，一汽豐田累計總銷量達到26.9萬輛。
本田中國發布2020年5月在中國的終端汽車銷量為134,230輛，同比下降1.7%。其中，廣汽本田終端銷量為68,696輛；東風本田終端銷量為65,534輛（這是數據和乘聯會的數據有一些出入）。本田中國1-5月在中國的終端汽車累計銷量為469,644輛，同比下21.3%。其中，廣汽本田終端累計銷量為243,445輛，同比下降22.8%；東風本田終端累計銷量為226,199輛，同比下降19.7%。
自主品牌表現優秀 長安暴漲62.6%
長安汽車得益於CS75/CS75 PLUS車型的推動，5月長安汽車實現同比62.6%的增長，至7.2萬輛，排名第七。助力產品升級換代效果顯著。根據長安汽車規劃，未來將持續發力新能源領域，同時將推出UNI引力系列產品，首款UNI-T緊湊型SUV將在6月上市。
第五名吉利汽車也表現不俗，5月總銷量為108822輛，環比增長約3%、同比增長約20%，在市場整體發展較好的前提下，持續領跑大勢。
值得一提的是，吉利旗下各品牌均保持了較好的發展勢頭。其中，領克汽車5月總銷量為12950輛，環比上漲約27%、同比上漲約41%，單月銷量創6個月以來新高；在新能源領域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，5月總銷量為6101輛，環比增長約12%。
上汽通用 上汽大眾 紛紛下滑
上汽通用升至第二位，當月銷量為13.6萬輛，同比下滑3.6%，當月所佔的市場份額為8.3%。得益於旗下主銷車型推出四缸版本、多款車型集中更新、凱迪拉克CT4新車上市等，上汽通用有望迎來月度銷量止跌回升。但從1-5月銷量來看，上汽通用跌幅仍然較大，達到-38.68%，超過整體市場的下滑幅度。
上汽大眾在今年5月份反而不及旗下的上汽通用品牌，累計銷量僅為131,000輛，同比去年153,992輛下滑了14.9%，環比上月增長9.1%。在絕大多數主流產品實現增長的環境下，上汽大眾卻出現雙位數的下滑，無疑成為5月市場上拖後腿的一家車企。
此外，大多數企業實現正增長。東風汽車26.45萬輛，同比增17.6%；奇瑞銷量環比增長3.9%；江淮銷量4.18萬輛，同比增7%；新勢力蔚來汽車交付量3436輛 同比暴增215.5%；
北京現代銷量為40017輛，同比增長11%；東風悦達起亞銷量同比增長12.1%，發展態勢持續向好；長安福特批售23491輛，實現同比、環比雙增長，其中同比增長近130%、環比增長31.4%，是2020年以來，單月批售量首次突破2萬輛；長安馬自達銷量共計14326輛，同比增長62.3%。一汽馬自達銷量達到10280輛，同比增長67%。
當然也有部分銷量下滑企業，比亞迪銷量3.18萬輛，同比降6.19%；海馬汽車銷量1239輛，降58.44%。
總體來看，多家頭部車企紛紛恢復銷量業績，加速實現年度既定目標。但過程中車企分化也愈發突顯，上汽大眾仍未止跌，甚至繼續雙位數下滑，比亞迪銷量依然是下滑，至於海馬汽車的下滑是意料之中的事，而且又開始賣房了。
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