前幾天有位從事汽車銷售行業多年的朋友找我借錢，我就奇怪了，一個在某豪華品牌任職多年的汽車銷售顧問竟然問我這個苦逼小編借錢？我這位朋友説到，：“你以為我們做汽車銷售的，每天穿得西裝革履很風光嗎？其實我們的收入也僅僅夠開銷而已，這不家裏有點急事都拿不出錢來了，唉！”
我聽了這位哥們吐了一晚的苦水，簡直顛覆了我的“三觀”，這也大大激發了小編的好奇心，決定找相熟的朋友去了解一下情況。
首先我找到一位曾經是合資品牌當銷售的朋友（現在做房地產銷售），他説像大眾、豐田、本田、日產，這些銷量比較高的品牌，都會有一兩款“走量”車型，大眾有朗逸，豐田有卡羅拉，本田有飛度，日產有軒逸。
這些車“裸車”提成大概在100—250元左右，上牌提成50-100元，保險提成100元左右，按揭提成200-300元。除了這些還有精品提成、延保提成，這些每個店提成差異較大，月均收入在6000元。最後還來了句，是收入，不是工資，不多説你懂的。
接下來説我那位在某豪華品牌當銷售的哥們，大家都覺得豪車賣得那麼貴，提成肯定很高，其實像奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L、雷克薩斯ES這些車，提成還是比較一般的。
算上上牌、保險、提成大概就是400-800元一輛（有按揭會多300元左右），當然豪華品牌也有單台提成3000元以上的車，就是那些過百萬的滯銷車，但這些車要賣一台，簡直比登天還難！他們工資跨度較大，好的時候一個月兩、三萬，差的時候一個月就拿兩千底薪。
最後説自主品牌，別以為自主品牌的車便宜，銷售就苦逼，其實並不是。我問了一下在廣汽傳祺幹了大半年銷售的朋友，他説現在傳祺好賣得很，基本不怎麼需要加班打電話，客户自己都會找上門，咱們坐着簽單就可以了，一個月六到八千不成問題。但是量太大了，瑣碎的事有點多，基本上休息日都睡不了懶覺，就被電話吵醒了。
看到這裏，小編還以為當汽車銷售顧問還是不錯的，可是原來好戲還在後頭！
經銷商會給銷售顧問訂各種各樣的KPI，訂車台數、銷售台數、某個滯銷車型銷售台數、按揭台數、精品銷售總數、某個單項精品銷售數、二手車置換數、客户滿意度、延保數等等，完成不了工資各種打折，各種扣罰，每個月KPI政策三、四頁紙，這也是為啥你在買車的時候銷售想要你加這個加那個，並不一定是想賺你錢，或許只是想不被扣錢而已。
小編總結
很多人去買車的時候認為自己花幾十萬去買車，4S店就該把自己當大爺伺候（所以很多人稱4S店叫4兒子），必須要把自己當上帝看。的確顧客就是上帝，這是做銷售服務行業最基本的守則，但這個是建立在相互尊重的前提下的，別總以為銷售顧問賺你很多錢，其實大家都是打份工，混口飯吃而已。