楠木軒

再跌3萬!6年前高達48萬買不起,現跌至15.58萬,後悔買漢蘭達了

由 納喇曉枝 發佈於 綜合

現在的整個國內汽車市場上,合資SUV車型的發展依然是比較火爆的,但是相比較前幾年的均衡發展,現在合資汽車市場明顯出現了兩個極端,德系和日系SUV成為了市場上的香饃饃,而其他合資品牌的局面完全可以用“尷尬”來形容了,尤其是前幾年在市場上非常風光的韓系、美系品牌,現在都只能夠通過降價來維持家族的運營了,而今天咱介紹的這款車型,也是從風光走向低迷的旗艦車。

相信對於JEEP這個品牌,沒有人會陌生,作為當年年輕消費者追捧的越野品牌,現在的JEEP已經處於非常被動的局面了,旗下幾乎沒有一款車型賣得好,比如今天咱説的這款自由光,6年前入華的時候,是以進口車型形式銷售,新車的價格一度達到48萬元,憑藉硬漢設計,一度比奧迪Q5還要火爆,可是後期隨着家族影響力的下跌,這款車不得已走上了國產的道路,國產後的自由光指導價跌到了18.58萬起,但是因為銷量問題,新車又降了3萬,如今起步價都跌到15.58萬元了,絕對是比漢蘭達、途觀有誠意了,可是卻沒有人買單。

JEEP旗下的車型都有着非常強的野性,這款自由光同樣定位也是偏向於硬漢SUV車型了,新車前臉取消了爭議頗多的“眯眯眼”分體式前大燈設計,重新將LED日間燈與遠近光燈組放置在了與進氣格柵齊平的位置上,七孔式的進氣格柵經過鍍鉻飾條的修飾,也讓它的野性變得非常強了,整車的側面設計上也是方形輪拱,與車身同色的包圍設計,讓它有着不錯的顏值表現。

新車的內飾設計可以説是這款車最大的雞肋,新車設計實在是太中庸了,整個風格完全沒有一點主流元素,消費者看到就沒有駕駛樂趣,肯定不會為其買單了,新車的中控方向盤採用三輻式造型,中控屏和空調出風口設計都有點彆扭,如果整車在內飾上加入更多新穎元素,整車的競爭力一定會增強。

自由光搭載的是2.0T高/低功率渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機,2.0T高功率發動機最大功率為265馬力,峯值扭矩達到了400Nm,2.0T低功率發動機最大輸出功率為234馬力,峯值扭矩350Nm,傳動方面匹配9AT變速箱,並提供四驅車型供消費者選擇,動力上的爆發,完全能夠滿足年輕消費者的需求。

作為一款硬漢SUV車型,自由光進口時候高達48萬依然被瘋搶,而現在因為品牌影響力下跌,新車即使跌到了15.58萬,依然沒有人願意買單,非常的可惜了,畢竟合資車型能夠拿出如此大的降價力度,已經是很有誠意的了,對於這款車型,你是如何看的呢?