這篇文章的主角，是一輛價格很友好的本田旗艦SUV，它就是最新的2020款本田冠道240車型，起售價20來萬，比寶馬X1和奧迪Q3這些入門級豪華車都要更實惠些，這車怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4858mm，1942mm，1670mm，軸距為2820mm。
外觀方面，2020款的冠道相對於老款，變化很小啊，還是這種十分魁梧有力量感的轎跑風格的SUV設計，也就是細節上有些變化。
像是中網和下包圍，以及19寸的輪圈設計以及新的尾燈和新的四出排氣設計，都讓它看起來多了些精緻感和運動感。
車內設計看起來還挺有檔次感，大面積的軟性材質，搭配木紋裝飾，中控屏調節角度的感覺很有儀式感，不過因為文中是低配車型，看得到的配置一般般，比較基礎，但是，儲物空間真的是能和漢蘭達這個標杆對抗的水準，本田的用心還是看得到，像是呼吸式的啓動按鍵，能當冰箱的十分複雜的中控扶手箱，可以根據車速調整的音響以及根據車速調整的雨刮器等細節，真的很實用很貼心啊。
座椅使用真皮材質，不過沒有翻毛皮材質了，感覺少了些質感，不過坐起來還是寬大柔軟，文中是低配車型，只有電動調節沒有加熱，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間輕鬆翹二郎腿，比之前試過的寶馬X5以及奔馳GLE5座版這些級別更高的車型更大，很出色啊，而且後排座椅也夠柔軟舒服啊。
尾箱常規容積510升，被外形設計影響了，不過也挺大了，最大進深2米多，不錯。
底盤方面，文中240車型使用的前驅的驅動形式，懸架形式為前麥弗遜後多連桿獨立懸架，懸架使用不少的鋁合金材質，看着很高端的感覺，不愧是本田旗艦，大量的鋁合金零件，也是他控制車重的方式吧，日常開起來，這車給人的感覺，就是有些越級，日常開起來，除了發動機聲音，其他噪聲控制都很到位，懸架對於路面顛簸處理很Q彈，很高級，如果不是我們這台車胎壓可能高了些，試駕時沒有調整，達到了2.8，不然對顛簸處理還能更柔和更舒服，建議自己搞個胎壓表吧，轉向反應夠快夠準，車身姿態控制還行吧，對得起旗艦的身份啊。
最後總結：這輛240版本的冠道，外觀更精緻，車內設計夠檔次，空間很大，儲物空間又很實用，動力不錯，就是發動機質感一般啊，油耗不高，底盤高級舒適，這輛車對得起本田旗艦的身份，如果你不需要7座，在20來萬的價格區間，這車很值得選擇。
你覺得這車20來萬值不值？
人生有如夢境，歲月亦無情。我們的生活總是很擁擠，總是很忙碌，過去的已成為歷史，而未來還是未知，我們不須為昨日而哀嘆，也不必為明天而擔憂，我們要活在今天，活在過去與將來的隔倉裏，才能把今天的事做好，明天才會有希望。