廣汽傳祺MPV攻勢，逆市下的領航者

自2017年至今，國內MPV市場格局動盪仍未止息，其中又以自主品牌處於風暴中心；而從漫漫歷史長河之中探尋，每逢艱難困阻終會有被稱為“傳奇”的存在。

進入2020年，疊加疫情因素影響，我國MPV市場整體表現再次呈現高速下降趨勢，在乘聯會分析報告中顯示，今年1-7月MPV車型累計銷售52.9萬輛，同比下降33.7%；市佔率僅為5.7%，而這一數據在2019年則為6.7%，2017年為8.7%。在上述整體銷量之中，自主品牌佔比超過7成，降幅則達到37.8%。

而從單月情況來看，這一狀況近期有所改善。7月，我國MPV車型銷售9.5萬輛，同比增長3.2%，市佔率提升至6%；其中自主MPV銷售6.5萬輛，同比增長3.2%。這意味着，時隔3年，我國MPV市場終於結束此前連續超36個月的負增長狀態；而在其中，自主品牌尤以傳祺GM8、GM6功不可沒。

挑戰中高端的底氣

時間推移至2017年，在彼時國內MPV市場，別克GL8壟斷25萬以上中高端市場；五菱宏光、寶駿730、長安歐諾、風光330等自主品牌車型瓜分10萬級以下低端市場份額。在10-25萬元價格區間，包括大眾途安、華頌7等產品在內，消費者有選擇但並沒有更多可選餘地。當年，比亞迪看中這一市場空白，率先推出緊湊型MPV宋MAX，指導價定為8-12萬元之間，首戰告捷；但因為謹慎，比亞迪並未深入到更廣闊的市場。

直到傳祺GM8的出現。資料顯示2017款GM8指導價為17.69-25.98萬；這一價格不僅大幅拉開與自主品牌差距，同時與別克GL8、奧德賽等主流合資MPV產品價格已經接壤。而事實上，GM8對標的產品就是這些合資產品，在當時，廣汽傳祺以一組海報分別致敬包括GL8、奔馳V-Class等在內的中高端MPV，而其對自己未來的判斷則是如此，“謝謝你的開疆拓土，讓我看到我的前途一片光明”。

回到2020年，從目前MPV市場格局來看，儘管GL8等車型的市場地位仍未曾撼動，但是傳祺GM8在中高端市場同樣已擁有一席之地。根據乘聯會數據，7月傳祺GM8銷售3,569輛，同比增長400.6%；1-7月傳祺GM8銷售13,842輛，同比增長21.3%。在MPV累計銷量前15榜單之中，傳祺GM8是唯2同比增長車型，而艾力坤漲幅僅為1.1%。

在業內人士看來，沉浮2年之久，傳祺GM8的厚積薄發，離不開廣汽傳祺對高品質的訴求和對行業的準確把握。資料顯示，傳祺GM8曾獲得J.D.POWER中國新車質量研究SM（IQS）與中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）大型MPV市場雙料冠軍。另一方面，在別克GL8嗅到豪華MPV市場需求，推出全新艾維亞系列之後；今年6月，傳祺GM8大師版如期而至，而後引爆7月市場。

對於廣汽集團而言，其實傳祺GM8的意義不止於在MPV單一市場有所建樹。在廣汽乘用車前總經理鬱俊看來，傳祺GM8上市標誌着，廣汽傳祺率先成為C端產品矩陣涵蓋轎車、SUV、MPV的自主品牌，通過GA8、GS8、GM8合力上攻20萬元以上市場，廣汽傳祺三“8”戰略正式落地。與此同時，傳祺GM8更是開啓了廣汽傳祺高端戰略的新維度，肩負着自主品牌向上的重擔。

滿足家庭的用車需求

宜商務、宜家、宜商用，MPV的全稱是“Multi-Purpose Vehicle”，即多用途汽車，集轎車、旅行車和箱式貨車的功能於一身。MPV從不曾單為商務用車而存在，中高端市場也不能代表所有人羣對於MPV的基本訴求，“陽春白雪之下”，自主品牌一直承擔着MPV在商用場景的需求。而近年來，包括合資、自主則開始向家庭用車開始發力。

“家用型MPV是未來發展趨勢。”這一論調興起於二胎政策開放之時，基於對6口以上家庭用車需求的判斷，MPV將成為承載這一市場的完美車型。別克GL6、吉利嘉際、比亞迪宋MAX，這些緊湊型MPV車型應運而生。但對於市場前景的判斷，並非能按照預定軌跡發展。

確實，MPV可以解決多人出行的問題，但對於消費者而言，選擇不止一種。有分析人士認為，造成MPV市場不景氣的原因在於，整體市場的“蛋糕”只有那麼大，此消彼長關係之下SUV的爆發式增長，尤其是大7座和6座SUV的出現，帶來了對MPV市場的侵蝕。其二，則是MPV市場整體產品容量較小，消費者在購車過程中可選擇性遠不及SUV車型，為留住這些消費者，這也對車企，對產品提出了更高的要求。

在傳祺GM8獲得成功之後，2019年廣汽傳祺第2款MPV產品，傳祺GM6正式進入緊湊型MPV市場。今年7月，傳祺GM6銷量在10-15萬售價區間位於榜首，銷量為3,687輛，同比增長38.9%。在艾瑞諮詢發佈的《中國MPV消費市場洞察報告》中指出，實用性強（32.7%）、多功能性（32.2%）和高品質（30.2%）是2020年中國潛在用户在購買MPV時最關注的因素。事實證明，在MPV市場逆市之下，好的產品仍是獲得消費者廣泛認可的有力武器。

正如吉利汽車總裁安聰慧對MPV市場的判斷，“目前正處於消費升級階段，消費者需要高端的、豪華的、精品的，尤其是家用方面的MPV。”