聽到標題"微藍"這個名字大家會不會認為這又是哪個新造車勢力？其實不然，它是別克在去年發佈上市的別克VELITE 6車型的中文名字。面對電動化時代的加速到來，國內除了中國品牌和造車新勢力品牌外，合資品牌也開始發力，紛紛推出了自己的新能源車型。
微藍作為別克品牌旗下的一款純電動轎車，在去年上市後就以不錯的外觀設計還是取得不錯的關注度，不過現在別克又將迎來一款全新車型，同時也是別克品牌旗下首款純電動SUV：微藍7，新車基於通用汽車全新電動車平台打造，NEDC續航里程將達到500km。那麼這款新車有什麼亮點？又值不值得大家期待呢？接下來咖哥結合目前網上已知信息和大家分析一波。
別克微藍7定位一款純電小型SUV，外觀延續微藍的整體造型設計風格，前臉採用了別克標誌性的"飛翼式"格柵，但LOGO兩側"飛翼"由鍍鉻飾條改為了LED光源，與兩側日行燈融為一體，帶來了貫穿式效果。（配圖為：官圖）
前格柵採用封閉式設計，並且下包圍兩側還設計了導流孔，降低風阻的同時還帶來了不錯視覺衝擊感。
車身側面，新車融入了跨界風格的元素，看上去比較概念化，C柱造型與別克迴旋標的設計符號保持契合，營造出懸浮式車頂，再加上凌厲的腰線，使車身側面顯得動感十足。
車身尺寸上，其該長寬高分別為4264/1767/1616（1618）mm，軸距為2675mm，整備質量為1660kg。車尾設計也非常簡潔，貫穿式尾燈與車頭相呼應。此外車尾部下包圍採用了大面積黑色塑料材質。外觀配置層面，可以選裝前後雷達、全景影像、雙色輪圈、盲區監測、全景天窗以及頂部行李架等。
內飾繼續採用了360度環抱一體式座艙設計，並且中控台向駕駛員一側傾斜，並還加入金色鍍鉻飾條元素，展現出了寬敞且富有層次感的內飾空間，並且融入了智能化科技配置。鑲嵌在黑色高光烤漆板中的按鍵式電子排擋與昂科旗如出一轍。
中控區域由一塊8英寸全液晶儀表盤與10英寸中控觸控大屏組成，其中全液晶儀表盤採用別克電動車獨有的UI界面，顯示效果清晰細膩，而中控液晶大屏略向駕駛者傾斜，並且內部採用了迭代更新的別克eConnect互聯技術，支持包括Super ID個人賬號、智能語音交互、OTA遠程升級、虛擬鑰匙、遠程操控以及CarPlay手機互聯等功能，同時還具備了手機無線充電。
車內多處都採用軟材質包覆，空間方面，得益於純電平台打造，後排純平的地台帶來了普通SUV無法具備的進出便利性和乘坐舒適性表現。後排座椅還可以按照比例放倒，為其帶了最大1331L的後備廂容積。
動力方面，根據之前的工信部申報信息來看，別克微藍7採用的電機最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩360N·m，最高車速可達145km/h；配備三元鋰電池組，NEDC續航里程可達到500km，電芯來自LG化學，電池包採用複合材料進行輕量化集成設計，具備液態熱管理技術使電池組具備主動冷卻、加熱功能。此外，電池組還具備IP67等級的密封能力。
作為一款純電SUV，別克微藍7依託通用汽車全球領先的電氣化技術，採用最新一代別克eMotion電驅技術，其搭載的新一代模塊化三元鋰離子電池，在能量密度、性能輸出、環境適應及循環壽命各方面都算是有一定的優勢。
如今隨着國家對新能源汽車補貼的力度降低和門檻的提高，市場上的低端新能源汽車產品開始面臨淘汰的局面，正真能夠剩下的新能源車型都是頗具實力的產品。雖然別克在新能源市場推出的產品並不多，但是從去年推出的別克VELITE 6（後期新款車型改名為微藍）在這一年多市場表現來看，平均每月近千台的銷量成績雖算不上優秀，但也算屬於中等水平。
此次，微藍7相比於微藍在動力輸出以及續航方面還是有着明顯的提升，未來在市場競爭力咖哥預計也不會太差，當然能否能得到消費者的認可，第一步還是要看最終的定價才行，新車也將於今年年內上市，最後也讓我們一起期待下吧！