楠木軒

馬自達cx-4和大眾途觀,外觀不錯的SUV,你會怎麼選擇?

由 不新伏 發佈於 綜合

上汽大眾上市的車型一直都比較受消費者青睞,並且本身設計的車型也比較的時尚大方,在銷量排名上一直都是名列前茅的,作為合資車型技術方面也都有很好的表現。其實每款合資車都有自己的核心技術,馬自達汽車在國內也是口碑不錯的品牌,近幾年生產的汽車也都非常的受歡迎,前段時間朋友結婚要買車就是選的這兩個品牌,一款是馬自達CX-4,一款是途觀。

CX-4

其實途觀雖然車型有些老了,但是性能還是很不錯的,和朋友一起去試駕了這兩款車,今天小編和大家分享一下這兩款車的試駕感受。馬自達CX-4的前臉看着還是很不錯的,和昂克賽拉有點像,看上去運動氣息十足,從45度角看上去很有感覺,從側面看挺有時尚感,內飾的裝飾搭配還是比較簡潔大方的,中控7英寸的屏幕獨立設置在前台上方,中間的出風口和黑色烤漆裝飾條連在一起,簡單的按鍵設計,整體上看中控前台還是挺有檔次感的。

CX-4

後排座椅空間上是足夠的,座椅的角度坐着也舒服。CX-4的長寬高4633*1840*1535,使用了自然吸氣發動機,2.5的排量,192馬力,使用6擋AT的變速箱,這種變速箱優點就是起步和加速更快,平順性也不錯,是AT系列變速箱裏最常用的變速箱。

直噴的供油形式,現在直噴機已經比較普及,很多車型都是這樣的技術,比較節油,噴出的汽油呈霧狀,更有利於燃燒,並且還能燃燒的更完全,從而輸出更大動力。這款車的四驅形式是適時四驅,還是比較合理的,這種四驅模式只有在需要的時候才使用,不像全時四驅那樣,在任何的路況下都是開啓的,比較費油,適時4驅可以自己去選擇開不開啓,也比較省油。覺得這款車上的主動安全還是很有必要的。

CX-4內飾

在車輛距離前車比較進的情況下,這個系統會主動制動,減小剎車距離,可以大大減低追尾的發生。在試駕時這款車的舒適性還是很不錯的,起步很溜,直線加速上這款車還是比較穩的,方向盤還是比較輕的,比較靈活,速度上來的也比較快,S彎道上這款車的車身還是非常平穩的,制動力分配也比較好。剎車方面,剎車反映很快,很靈敏,剎車的距離和軌跡也都達到檢測標準,總體上來説操控性能還是不錯的。

途觀

下面就是大眾途觀了,其實這款車型到現在看來也不落後,前臉給人的感覺比較大氣穩重,也不缺乏時尚感,車面上來看,這款車還是比較正式的,因為現在途觀的在售車型已經沒有四驅的了,所以在這一點上還是有些遺憾的。中控上這款車型已經沒有中控的顯示屏,不過可以加裝,空調的出風口還是設計的挺有特點,簡單的按鍵也一直是大眾的風格,不過整體色調搭配的還是挺不錯的。

途觀

比較有特色的是途觀的後排座椅前後都可以調節,而且後排也不小,緊湊型SUV比較少見。車長、寬、高為4506*1809*1685。它採用排量為1.6160馬力的渦輪增壓發動機。6at變速器和直噴燃油供給與cx-4相同。事實上,我忘了説,直噴方式對汽油的純度要求很高,雜質多容易積碳。在試駕過程中,汽車起步很快。在路況不好的道路上,顛簸也很小,轉向很靈活,在加速方面會有推倒的感覺。S彎上的車身相當穩定。制動時,制動響應比較靈敏,距離和軌跡也在正常範圍內。

途觀內飾

小編認為,CX-4和途觀這兩款車的操控性都很不錯,不過感覺途觀沒有了四驅,要遜色了不少,16款的途觀本來有四驅的,現在都停產了,留下的都是兩驅的,不過車子是真不錯,在性能上兩款汽車都能選擇,外觀也都看着很不錯,CX-4的配置稍微要比途觀多一點,不過也沒什麼大的用處,買車主要就是對汽車的各個性能的檢測,外觀上只要滿意就可以,越是考慮的多反而越糾結。車友們覺得這兩款車怎麼樣呢?大家可以互動一下!