改起來不比GK5差，鈴木雨燕就該這樣玩

不少玩家在研究每一台車的時候，都會首先參考一下日本或泰國那邊的案例，看這台車有什麼主流的玩法，因為在改裝方面，這兩個國家的水平都領先我們不少，通過參考和對比，這或許就能成為你自己的改裝藍圖。

一直以來國內比較熱改的小型車就是GK5、雅力士、雨燕、206或207等，這幾款車型在坊間都被譽為小鋼炮，並且改裝潛力巨大，所以筆者發現最近也有很多朋友喜歡從二手車市場入手這些車去跑賽道日。

鈴木Swift是一台非常有競爭力的車，改裝套路可以説是千變萬化，有關注日本以土屋圭市為主角的汽車節目BestMotoring的朋友可能也都清楚，Swift在筑波賽道是可以吊打飛度GK5的。不過雖然Swift這麼牛，但是在泰國並不是特別受歡迎，為什麼呢?

圖:這個精美的作品是來自泰國的，在泰國能夠看見這樣到位的Swift案例實在難得。另外這車並不是速翼特(Swift Sport)，只是普通的1.2公升雞肋版本而已。

圖:這後槓確實是來自Swift Sport，而後擾流則是泰國的SCRIT碳纖維部品。排氣管則是GARAGE N1的鈦合金尾段。

筆者發現泰國人很喜歡用碳纖維的東西，就例如這台Swift，包括尾門、前後唇和引擎艙蓋都採用了碳纖維部件，確實碳纖維部件在泰國並不算太貴，或許他們對碳纖維工廠的環保要求並不算太高，因此大大降低了碳纖維部件的生產成本。

圖:這款碳纖維引擎艙蓋的吻合度確實不錯，而且還帶有開孔，能夠有效散走引擎中的熱浪。

圖:要看出這台車是否Swift Sport，這裏還有一個很明顯的破綻，運動版的是採用五螺栓的輪轂羊角軸頭，但上圖明顯只是四螺栓而已。另外這輪轂也是好東西呀，坂東WedSport TC005，重量很輕，而輪胎則明顯是YOKOHAMA AD08。

圖:筆者發現AP Racing在泰國的知名度並不高，他們始終都還是喜歡用日本仔的東西，例如ENDLESS或Projectμ。

或許引擎部分就是導致Swift在泰國不温不火的原因吧，他們的Swift主要都是採用K12B引擎，顧名思義就是1.2公升的，包括圖上這款，其改裝潛力不大。另外Swift Sport在泰國的售價也非常高，基本沒有看到誰會買的。他們沒有M15、也沒有M18，要玩M16A可是要花很多錢的，所以一般人還是會乖乖地玩本田去。

圖:看了這台車的引擎艙，我們發現其實這車也比較單調，所以嚴格來説這車只是個走外觀路線的作品。

圖:泰仔做的X Bar從來不會影響後排座椅的使用，這一點讓筆者十分欣賞，另外這X Bar對車架的強化作用也是十分大的。

圖:主副駕座位都改裝了日本的Bride，Bride翻譯過來就是新娘的意思，日本仔的意思就是説讓你天天坐着自己的新娘嗎?讓新娘包裹着你嗎?真有意思。另外大家留意，這方向盤也是來自Swift Sport的，而且還帶有多功能按鈕。

圖:此座椅還是碳纖維座椅背的，那相信重量也是十分輕的。

圖:比起整個儀表台都是表子，筆者還是喜歡BLITZ這種一體多功能監控儀表，因為筆者喜歡簡潔美嘛。