寶馬X6首次亮相，比老款更具侵略性，運動特性增強

跨界在汽車界已經不是罕見的事情，不管是轎跑還是SUV都各有各的跨界。而説到轎跑SUV的鼻祖，大家想到的一定是寶馬X6這款車型。作為寶馬X系列中較為的一款，這款車擁有着如同跑車一般順暢的外觀，以及SUV一般的高底盤，這樣帶來的直接效果，就是外觀出色而且通過性強。不過，雖然貴為旗艦級別的SUV車型，但是卻沒有想象中的那麼高價，起始版本76.69萬元的官方指導價還是吸引了不少中產階級家庭們的青睞的。而高配則是93.69萬元，這樣的價格比較適中，也符合中層消費者的定位，接下來一起看一下全新款式的X6如何。

外觀方面升級的點非常多，首先在原有的雙腎進氣格柵上，加入了燈光的效果，因此發光的樣式更加炫目。而整車的結構更是基於寶馬CLAR架構所製作的車型，更加具有產品競爭力。雙腎的加光以及進一步放大，都讓這款車的樣子變得精緻不少，而可以選裝的22英寸輪轂，更是讓原本就不小的車型變得大了許多。激光大燈和尾燈相得益彰，形成一個較好的搭配。參數部分，長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm，雖然軸距足夠霸氣，但車長個人認為還是稍微遜色了一些的。不過可以理解，轎跑SUV更加註重空氣動力學的，降低車長可以減少風阻。

內飾的話則有着較大的改變，採用了全新家族化設計語言的X6，儀表盤部分搭載了全液晶的儀表盤，並且錶盤圖案可以選擇。中控屏幕更是搭載了iDrive7多媒體系統，據説這款多媒體系統的智能化非常強。中控部分採用了大量的真皮材質進行包裹，少量的碳纖維材質同樣上檔次。水晶樣式的檔杆看起來有點土帥土帥的，車內的空間就不用多説了，畢竟不論是軸距還是車寬都很給力，座椅也毫無意外的是真皮材質的座椅。但是細節做得很不錯，像是後排座椅，沒有人在意的頭枕部分，它就搭載了。舒適的額後排頭枕搭配合適的弧度，就算滿載出去旅行，也不會覺得累。

這款車的性能也是非常不錯的，其中，低配版本的發動機為2.0T渦輪增壓發動機，最高功率為195千瓦，峯值扭矩為400牛米。而高配版本更是搭載了3.0T渦輪增壓發動機，最高功率為250千瓦，峯值扭矩提升不太明顯，為450牛米。匹配的傳動系統均為8速手自一體變速箱，此外，未來寶馬還有可能在國內推出限量版X6車型。作為轎跑的開山祖師爺，這款車的價格實惠了的同時，在外觀以及動力方面的表現堪稱完美。而且後排乘客原本並不在意的舒適性也在這款車上得以提升。

那麼，對於中層消費者的你，是否願意花百十來萬這樣一款炫酷、有型、上檔次的車呢？

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