放在兩年前，你問中級車市場哪一款車型是銷量王，絕大部分的朋友都會回答這還用説嗎，大眾雙雄，帕薩特和邁騰絕對是稱霸中級車的霸主呀。但是現在中級車的銷量冠軍已經不再是帕薩特和邁騰兩兄弟了，已經被其它日系品牌甩在了身後。其中，中級車裏面銷量最好的就是雅閣車型了。在今年的六月份，雅閣一共賣出了2.1萬輛，而帕薩特和邁騰兩兄弟加起來銷量才和雅閣打了一個平手。
説實話，帕薩特銷量下滑並怨不得別人，只怪其自己將質量拋之腦後，壞了口碑。其實大眾邁騰這款車型還是很不錯的，但是奈何絕大部分的國人認為帕薩特和邁騰都是同一款車型，帕薩特的質量就等同於邁騰車的質量，所以邁騰的銷量也跟着下滑。但顯然邁騰和帕薩特的情況還不是完全一致的，畢竟邁騰並不是這場中保研測試中的主角，所以邁騰啓動了以價換量的策略，來搏一搏銷量。
大眾邁騰最近在官網上直接放出了最高4.5萬的優惠幅度，而且這款邁騰車型的平均優惠也達到了4萬元左右，這樣的優惠放在兩年前你敢想象嗎？它的入門級價格甚至已經跌到了不足15萬元。
其實大眾邁騰車型是去年年底剛剛上市的新款，而且這是一次中期的大改款。整個外觀非常的商務，也延續了之前的設計風格。外觀在細節之處的調整非常的明顯，讓這款邁騰車型的整體顏值變得非常的年輕，而且在前臉部分也融合了矩陣式的led大燈設計，讓這款車型的顏值更具科技感。
內飾部分的大眾邁騰，一如既往的充滿德系做工設計，簡單明瞭，整個內飾的用料非常的厚道，而且空調出風口採用的貫穿式的設計，具備濃濃的時尚元素。但是大眾邁騰這款車型的內飾還是被很多網友吐槽了，並不是説它的用料不好，而是這款車型的內飾很多年都沒有進行大的改款，而且大眾cc也採用了類似的設計，也是不被消費者們認可的，感覺大眾的設計師過於敷衍。
至於科技性的配置，大眾邁騰做得也是相當的不錯，甚至可以説配置方面儼然成了大眾邁騰的強項，除了極個別的車型以外，全系配備了全景天窗，真皮座椅，座椅加熱/通風，如果你購買的是高配車型，那麼這款邁騰車型還配備了L2級別的自動駕駛輔助系統，安全係數更高。如果購買的是頂配車型，那麼這款車型還提供了懸架軟硬和高低調節。
至於車身尺寸方面，原先老款的邁騰車身數據已經具有非常的優勢了，但新款的邁騰數據更是升級不少，它的車長達到了4865mm，車寬達到了1832mm，軸距也達到了2871mm。當然，這樣的數據也只能和老款相比，因為這樣的車身數據其實與雅閣車型相比是佔不到太多的便宜的，因為雅閣的車長達到了4893mm，車寬也達到了1862mm，無論是車長還是車寬，都要超越大眾的邁騰。但是軸距方面，大眾邁騰要比雅閣多出了41mm，腿部空間舒適度是要超越本田雅閣車型的，所以説舒適度方面，雅閣和邁騰各有千秋。
至於動力方面，邁騰一共有兩款動力，分別為1.4T的發動機以及2.0T的發動機，不用多説，我們都知道大眾這款2.0T的發動機是分為高低功版本的，而這三款動力的最大馬力分別為150馬力，186馬力以及220馬力，性能都是非常的不錯，與上述發動機匹配的是七擋雙離合的變速箱。事實證明，即使是1.4T的動力也能獲得不錯的油耗以及加速。所以如果你購買的是最低配置的邁騰，那麼也可以獲得百公里九秒的加速。總體來説，大眾邁騰的動力性能比較穩定，而且也非常的有力道。
總體看來，大眾邁騰這款車型的性價比還是非常不錯的，但是同樣掛着大眾車標的大眾帕薩特的銷量下滑，邁騰也絕對會受到較大的影響，所以不得已之下，大眾邁騰的價格也出現了較大的跳水。其實不僅僅是大眾邁騰，降價風潮還席捲了大眾的多款車型，比如我們熟知的寶來，邁騰，探嶽，途觀L都出現了較大的價格鬆動，基本上全系的大眾價格都在跳水。至於降價後效果提升明不明顯，我們下個月就能見到分曉。