説起AMG，大家想到的都是奔馳的高性能轎車，資深車迷可能知道AMG打造過奔馳MB100麪包車。但其實這還不是AMG做過的最瘋狂的車，AMG曾經改過卡車你知道嗎？
上世紀80年代末，AMG和Dekra共同打造了“Eurotruck-1”概念卡車。我們先簡單介紹一下Dekra，自1925年以來，Dekra專注於物流安全和相關測試，以降低貨運風險，最大程度地提高貨運運營的安全和效率。現在，全世界成千上萬的企業和組織依靠Dekra的服務來確保物流運輸的安全運行。
1989年9月，Eurotruck-1在漢諾威IAA車展上首次展出。該車基於梅賽德斯-奔馳SK 1748打造，搭載了一台14.6升發動機，可輸出480馬力的動力。
還出過Eurotruck-1的車模
與一般車展上展出的概念車不同，Eurotruck-1的設計符合車輛註冊要求，並且零部件完全可用，可以正常上路行駛。該車除了未來派的外形設計之外，還配備了許多當時的創新技術，例如微粒過濾器、導航系統、主副駕兩個安全氣囊、停車傳感器、輪胎壓力傳感器以及電子後視鏡。另外Eurotruck-1的車門是像旅遊客車似的外擺門，開關由電機控制。
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全新的外形沒有突出部件，不僅提高了空氣動力學性能，從而降低油耗，還確保了對騎車人和行人更好的保護。車頭左右兩側各有一個可以摺疊的攝像頭，駕駛員可以通過儀表台上的兩個監視器查看車輛兩側的情況，而電子後視鏡直到近兩年才逐漸在商用車領域開始推廣應用。
Eurotruck-1還有一個超前設計，該車將安全帶集成在了氣囊減震座椅上。一般的安全帶固定在B柱上，隨着駕駛員的移動安全帶會偏離正確位置，而直接設計在座椅上就可有效避免駕駛員和安全帶產生相對位移，發生事故時能夠發揮出最大作用。
隨着時間的推移，Eurotruck-1上的很多前衞設計已經逐漸應用到量產車上，就像前面提到的電子後視鏡。當然也有一些設計在後來被驗證是不合理的，比如將手機和傳真機直接放在駕駛員旁邊。現在我們都知道，駕駛員可能會被通信設備分散注意力，這會帶來巨大的安全風險。
多年來，Eurotruck-1幾經轉手，外觀和內飾發生了多次變化。1991年，該車的白色內飾變成灰色，並安裝了新的儀表板以及3個傳統後視鏡。Eurotruck-1還曾經參演過電影，在1991年的科幻電影《Bis ans Ende der Welt》裏有過亮相。
奔馳在1992年推出了EXT-92概念卡車，可以算是Eurotruck-1的進一步發展，有機會我們再做詳細介紹。1996年，奔馳發佈Actros車型，開啓了奔馳卡車的全新時代。
德國公司Rainbow Promotion曾經購買了Eurotruck-1，之後該車轉手到某位收藏家手裏，每年還會對其進行保養。