加價排隊等也要選擇的SUV起步220馬力配6AT，耐開不壞，還是7座

豐田所擁有的超高品牌影響力和出色的產品力，已然讓它在國內汽車市場上佔有很大的比重。而廣汽豐田旗下凱美瑞、雷凌、豐田C-HR、YARiS L 致炫這些車型也都有着非常不錯的銷量，當然還有一款車要提到，那就是漢蘭達。儘管這款車的月銷量最高也就在1萬輛出頭，但整體銷量卻發揮得十分穩定，連續多年年累計銷量都能保證在10萬輛左右，可見漢蘭達並不簡單。論產品力，漢蘭達耐開不壞的品質也是得到了眾多消費者的認可，論保值率，三年車齡保值率在中型SUV中位列第一，三年保值率為68.9%。並且漢蘭達作為7座SUV市場標杆車型，既是銷量的標杆，產品力的標杆，也是價值的標杆。

在這裏就會有很多人問到，這樣一款堪稱“完美”的中型SUV，為何在銷量上沒有取得更大的突破呢，其實對於這個問題，瞭解漢蘭達的車主應該最清楚，這款車不是你現在想要買就能買到的，不僅需要通過加價的方式來搶購，而且沒有現車，還需要等一段時間。有人説這是產能問題，也可以理解是廠家實施飢餓營銷。這種現象不排除會讓消費者反感，但同樣也會使得漢蘭達變得更加吃香，因為在我身邊就有不少人，哪怕加價排隊等也要選擇的這款SUV。下面我們就具體瞭解下它。

漢蘭達在激烈競爭的中型SUV市場上征戰了十多年，它在外觀設計上依舊顯得有些保守，但還是比較深受國人的青睞，前臉採用大尺寸“一體化”的中網造型設計，看上去格外霸氣，梯形的進氣格柵也是增強了前臉的輪廓感，並且經過鍍鉻材質裝飾，再搭配精緻的大燈組，整個車頭顯得十分硬派，給人的感覺還非常入眼。側身的打造同樣盡顯出色，飽滿的車身加上簡約的腰線設計，以及輪眉的處理，讓整車看起來更加硬朗，再配合運動感十足的輪轂，更極具力量感。

車尾部分，整個造型線條感很豐富，散發出成熟的氣息，尾燈設計提升了夜間的視覺效果，可以説也是做到與頭燈相呼應，為這款車的顏值加分不少。漢蘭達除了入門級車型採用5座佈局，其他車型都是7座，在車身尺寸方面，長寬高分別為4890mm*1925mm*1720mm，軸距達到2790mm，車重2噸左右，不管是體量感還是空間感都有着很不錯的表現，對於7座車型的第三排座椅空間也做到比較寬裕。

內飾營造上，漢蘭達給人帶來的強烈的視覺衝擊感，這主要得益於精細的做工和紮實的用料，在運用皮革包裹的同時，還加入了大量鍍鉻材質的點綴，將其質感得到大大提升，看上去還顯得十分上檔次。並且空調出風口造型設計，以及搭載的中控液晶屏，既為內飾增添科技感，又帶來了時尚主流氣息。多功能方向盤則擁有着極為舒適的握感，還經過縫線工藝的處理。相比其他品牌同級車，漢蘭達在配置上並不突出，僅標配駕駛模式選擇、LED日間行車燈、空氣淨化、前後手動空調等基礎配置，但在安全配置上確保了用車的安全和駕駛的安心。

動力總成方面，全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統上與之匹配6AT變速箱，其動力性能可謂十分強悍，輸出功率起步就達到了220馬力，以及擁有着350牛米的峯值扭矩，相當於其他同級車的高功率版車型，百公里加速控制在9s內，百公里油耗最低8.2L，相對來講也都能夠讓人接受，畢竟體積和重量擺在這裏。另外，部分車型還配備了適時四驅系統，將其駕駛品質感得到進一步提升，也是滿足高追求消費者。

小結：作為廣汽豐田旗下一款精心打造的中型SUV，漢蘭達的綜合產品表現力非常強，在市場上能夠贏得眾多消費者喜愛自然也是件很正常的事情，但讓一些人不理解的是，買不到現車，還需加價等車，它還有這樣的魅力嗎？有，而且還十分肯定。尤其在很多人眼裏看來，漢蘭達的銷量、產品力及價值在當下中型SUV中都沒有對手。