途觀的L版也上市了，也就説在上汽大眾在這八年當中就已經有三款SUV的車型一直在售賣，而且在前幾年途觀甚至出現了加價的情況，加價的很嚴重，一直説是最火的一款SUV車型甚至越野車，也就是咱們中國人所俗稱的這種SUV或者是吉普車的這種概念，真正讓大眾接受貌似也是從途觀開始的，可是在這八年當中上汽大眾一直在做。因為一汽大眾在轎車領域憑藉着像素騰邁騰這樣的車型可謂混的是風生水起，一提到大眾品牌好像咱們就自帶一種優越感，就要買家用的轎車，就是速騰稍微高級一點的商務車就是邁騰，就連銷售都是那種趾高氣昂的樣子，一股你愛買不買不買拉倒的盡頭的，但是如果按照今天的剛才咱們説到的SUV在中國大火的情況下，一汽大眾八年時間一直有自己的SUV的車型，所以今天咱們就來説説探戈為了緩解時下沒有SUV的尷尬境界，但這個探戈貌似好像要比現在的途觀L要小很多，它只是和老款途觀也就是現在絲綢之路版看起來是差不多，至於探戈能不能肩負一起大眾的SUV市場的大旗，就是我個人還是對這款車是不看好的第一。
或多或少的對這款車都有一些預期，都是在持一片下降的看衰的態勢，甚至已經有的網站已經開始給出了0.5到1萬的優惠，但是我在這還是深信不疑的以為在半年也就是在過年前後將2到3萬他才能有競爭力，為什麼他會有如此大的降價幅度，我們下面就來一一進行分析，首先咱們把價格放在一邊，咱從定位和定價上來看看哥目前最主要的競爭對手無疑就是豐田的逸則CI事兒咱這兩個只選一款，因為這兩個是完全一樣的，咱們就説一則包括日產的逍客，還有他的同門師兄弟的斯柯達克羅克，還有一個他要一直劍指的上汽大眾的途觀的絲綢之路的，首先咱們説前幾天剛剛上市的日系的SUV的產品一汽豐田的一則豐田的一則從剛推出來的開始定位的就是個性，SUV也正是這種定位給予了豐田一則非常前衞的設計。整體攻擊力是非常強的，一則的，最提成的還是他的側面，不僅比例更接近於那種coupe的運動版的車型，後門的比例也是非常完美的，尾部的造型也比較大膽雙側車身大輪轂尾翼這些都是一則設計上的出彩之處，而在舒適的配置方面採用的大屏的TF的採用的是TF才用的是TFT的這種彩色的屏幕，九英寸的多媒體的顯示系統，並且支持卡爾大夫的手機互聯功能，配置上屬於更加的舒適性更加的便捷，為用户也帶來了這種輕鬆愉悦的這種感受，最為關鍵的是一則雖然定價也在14萬左右，但是人家全系是2.0的排量的發動機，再有就是全系都標配了十個氣囊，所以在安全方面獨樹一幟，一則的操控和他的駕駛的舒適性，絕對非常有可大書特書的優勢所在。
反過頭來咱們看一看低配版的探戈，咱先不説他是不是蓋中蓋板嗎，當然也差不多之前看哥曝光的高科技配置，中間的配置還湊合，導航倒車雷達倒車影像，自動泊車倒是配備了，可是就這些再常見的配置裏，你要想買探戈的話至少在16萬塊錢以上，這樣一看你的性價比就低了，而且外觀方面大家都知道，大眾一向做的比較廉價，內飾想都不要想，雖然我沒有看過探戈這款車，但裏頭一定是硬邦邦的，而且更值得注意的是探戈自身的定位，它把它自己定位在緊湊型SUV上，而它的長寬高只是4米31米八和1米582，這與他定位在緊湊SUV的相比相差甚遠，雖然它的軸距看似好像是2米68，可以達到緊湊級的標準，但長寬高絕對讓她的空間配置不是特別的寬敞，並且探戈後排的中間部分的凸起部D我看過官方的圖片和視頻，所以在實用性上後排就大打折扣了，而像一則的4米4的車身長度絕對大於探戈的4米3181折確實要比探戈長，從設計角度上來説，個人認為豐田一則對於個性全是顯然更加到位，而且人家的空間更大下面咱們再説一個日系的產品，就是逍客逍客的外觀看起來目前來説曾經來説也是比較激進的，現在看起來就沉穩了很多，無論是大量的這種圓潤線條還是飽滿的車身，尾部的設計都給人這種濃濃的居家氛圍，所以很多的女性白領都願意選擇逍客這個車型。
因為它屬於耐看的行逍客的內飾跟外觀也是一樣沉穩的，而探戈的外觀和內飾用料咱剛才説還是比較廉價的，如果是10萬塊錢左右的車，你這樣的用料是可以的，那你這個價格他絕對對不起你全都用的應訴量，但是在唱歌身上他就是用了硬塑料顯然你在內飾方面就做得比較low了，收回到兩個日期的咱們再説他自家兄弟的首先就咱們大家熟悉的斯柯達的克羅克納，斯柯達可以説是大眾的副牌，也可以説咱們打遊戲的來説是輔助目的，它就是把所有的產品的核心平台和技術都用於或者是用在大眾平台之下，但是它的價格要低很多，可以説説與大眾沒有什麼兩樣，只是説品牌的溢價力稍微差一點，比如説克羅克他也是誕生於MQB平台下的，進入中國以後也是和探戈一樣是進行了拉長，並且也是定位在緊湊級的SUV再説到動力動力單還是最關鍵的部分，從動力的佈局上來看，克羅克和坦克克魯克和探戈這兩款車也都是1.2T和1.4T的兩款發動機也配備的是七速雙離合沒有什麼差別，但是要説的是克洛克的產品佈局中它是沒有手動擋的，那你看看擱在這就打了。
緊湊級的SUV咱們説説本田的CRV本田CRV搭載的是1.5T的四缸渦輪增壓發動機，最大的功率是一百四十二千瓦，峯值扭矩的事兒百四十三牛每米傳動是配備的cv T無極變速箱，而探戈是1.2T和1.4T的發動機明顯功率是不夠的，它的高功率的1.4T的最大的功率也僅僅是一百一十千瓦，跟人家CRV的一百四十二千瓦顯得更多了，雖然現在CRV鬧的機油門事件，現在在出租車沒有這個毛病了，而且優惠幅度也比較大，在相同的價格下我為什麼不選擇？