挑戰BBA/顏值爆棚 起亞新K5凱酷實拍解析

都説後來者居上,這句話説得一點都沒錯。此次2020成都車展期間,58汽車團隊搶先實拍到了起亞全新車型——K5凱酷。作為起亞K5的第三代車型,相比前兩代,它更年輕、更運動、更科技,是專為Z世代年輕人打造的設計“高定”。在這也請您記住它的名字——起亞K5凱酷。(以下簡稱凱酷)

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早在不久,韓版新K5就已經讓大部分人念念不忘,但進入國內之後,它又再一次進行了升級與優化,除了設計層面更加符合國人的審美需求之外,空間、配置更是有了很大的升級,並且針對國人做了很多優化。

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我認為欣賞一輛車就如同欣賞一位美女一樣,視覺上帶來的感受佔據很大的分數。凱酷的出現着實讓我很驚訝。那種帥氣、酷炫的外表是很多年輕人不能抗拒的,而且你不得不承認,它的辨識度非常強,在眾多車型中很容易脱穎而出。

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作為家族設計符號,虎嘯式前臉得到全新運用,被稱為“虎鼻式進化”,不同於前兩代產品,凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方,拉大了視覺寬度。

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前大燈的設計也非常與眾不同,看得出來,設計師花了很大的心思。而這種設計,被稱之為“心跳”式設計,點亮之後產生的弧線類似心跳的頻率,而這也彷彿為凱酷注入了靈魂,當然,光源方面必然是LED。

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車身整體呈現出“長背短尾”的完美比例,這也是它為什麼這麼受歡迎的原因之一。相比前兩代產品有了明顯的變化,整體車型運動感十足,俯衝式低趴前臉,配合溜背設計,以及極富肌肉感的流暢線條,這些畫面展現在你的眼前,你會不心動嗎?

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國產車型進行了加長,其長寬高分別為4980mm*1860mm*1445mm,軸距達到2900mm。相較韓版車型,車身長度增加75mm,軸距增加50mm。

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輪胎採用尺寸為245/40 R19的米其林輪胎,輪圈採用雙色的塗裝,樣式很新穎,很運動。

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尾部的設計可以用精緻+動感來形容,首先溜背式的設計就足以戰勝很多競品車型。除此之外,凱酷後尾箱上部還採用了“分體”式的設計,一條銀色的鍍鉻飾條將尾箱分為兩部分,前半部與玻璃融為一體,後半部與車身同色,營造出很緊緻的感覺,而且做工方面非常的精細。

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當然除了這些就是貫穿式的後尾燈了,與很多車型不同,凱酷的後尾燈採用隔斷式的LED燈組,有着很強的辨識度,同時也與車頭燈有着很好地呼應。

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作為一款定位運動型的車,雙邊共四出的排氣營造出很強的運動氣息,而且中間還有一塊擴散器,如果在深踩油門的時候可以發出迷人的聲浪,那麼就更加完美了。

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如果凱酷的外觀動感元素非常強,那麼來到內飾,在欣賞運動感的同時你還會發現清爽與科技感。我個人認為這樣的內飾設計要更加親民一點,畢竟車是用來坐的,寬敞的空間也是消費者考慮的一點。而且可以看到,凱酷整體的設計很有層次感,做工用料也非常講究。

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方向盤採用平底式設計,非常的粗壯,握感很好。而且方向盤6點的位置還鑲嵌有GT-LINE的標識,同時配有方向盤換擋撥片。方向盤左側多功能按鍵控制多媒體,右側控制智能駕駛輔助系統,操作起來很順手。

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全液晶儀表顯示內容比較豐富,而且在不同的駕駛模式下其界面顯示並不相同。K5凱酷共有5種駕駛模式可選,分別是SMART、ECO、SPORT、COMFORT和CUSTOM,其中SMART、COMFORT和CUSTOM模式下,其界面顯示一樣,而ECO和SPORT則獨有顯示界面。

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當然,還有一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏,集合了3.0版本百度智能互聯繫統、SVM全景影像等多種功能。這樣的配置相比同級競品要強太多了,而且視覺上營造的豪華感與科技感都很足。

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對於這個玩兒燈的年代來説,不來點花樣兒確實拿不出手。凱酷的氛圍燈也算是內飾的一個亮點,不僅多級可調顏色,分段式的燈組也可以增強車內的科技感,同時與車尾的段落式LED燈起到很好地呼應。

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再往下就是比較常規的配置了,空調採用觸控+物理按鍵組合的方式,海外版為全觸控式設計。空調面板下部有一個蓋板,打開之後裏面有USB接口、12V電源接口、以及一個無線充電板。

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在擋把的下方,配有物理按鈕與撥杆,按鈕是控制方向盤加熱、雷達、駕駛模式的選擇,兩側的撥杆可以控制座椅加熱與通風。

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座椅方面,凱酷選用了透氣的打孔真皮面料,手感比較細膩,同時還兼顧了很好地運動性,兩側的護翼可以提供不錯的支撐性,全部採用該電動調節的方式。

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雖然採用了溜背式的造型,但不得不承認,凱酷的設計師真是太厲害了。對於空間的利用率把控的很到位,在不影響整體造型的同時,後排的空間還能做到非常寬敞,這一點值得稱讚。

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尾箱的開口比較大,內部也很規整,日常使用還是相當不錯的,但由於其後排座椅不能放倒,所以在實用性上要打一些折扣。

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凱酷將會搭載2.0T+8AT和1.5T+7DCT兩種動力組合,其中1.5T發動機最大功率170馬力,最大扭矩253牛米,廠家公佈的綜合油耗為5.7升/100公里;而2.0T發動機最大功率240馬力,最大扭矩353牛米,廠家公佈的綜合油耗為6.8升/100公里。不過我最喜歡的還是它的四出排氣,或許它沒有多麼高亢的聲浪,但總比某些品牌的假排氣要強太多了。

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從目前的靜態體驗來看,這輛K5凱酷簡直是完美極了,可能有些人看了會挑出不同的問題,這也是情有可原,畢竟蘿蔔白菜各有所愛。但如果把它和競品放在一起,這種優勢就會很明顯。光從顏值來説,這輛車就足以讓很多小哥哥小姐姐甘心買單。再加上這輛車無論是科技感還是豪華感都做得很到位,所以它的出現勢必會引起不小的風波。

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