這3款大品牌中型車，折扣力度真大，15萬就能省4萬，還買啥雅閣？
中型車市場，如今是雅閣和凱美瑞的“天下”，帕薩特和邁騰，都要退居第二梯隊了，與此同時B+級的亞洲龍，勢頭也越來越猛，6月銷量甚至突破了萬輛大關。相比緊湊型車，中型車的品牌忠實度更高，也就是説，大家選來選去，都是圍繞那幾款車。其它品牌中型車，想要佔據一席之地，如今變得相當艱難。比如美系中型車，不得不通過瘋狂降價，以犧牲利潤為提前來換取市場，法系和韓系中型車，如今更是相當低迷，已被排擠出主流陣容之外。
相比凱美瑞和雅閣等，相對堅挺的價格，購車網小編這期來盤點，幾款優惠極大的中型車，看看，這幾款高性價比的中型車，是否能讓您心動。
首先是邁鋭寶XL，作為雪佛蘭品牌唯一的國產中型車，上一代車型在國內打響了名聲，美式範十足，甚至略帶一點肌肉感的造型，深受中青年消費者的喜愛。如今，在售的新一代車型，命名為邁鋭寶XL。這款車上市後，繼續保持着高性價比的銷售策略，避免同雅閣和凱美瑞正面競爭。早兩年，邁鋭寶XL還是相當炙手可熱的選擇，年銷量在10萬輛以上，如今受歡迎程度則顯著下降了。
原因在於，此前主銷車型搭載的是1.5T四缸動力，後來卻換裝成了1.3T三缸動力，配CVT無極變速箱，毫無疑問，作為一款中型車，搭載小排量的三缸渦輪增壓動力，消費者顯然是難以接受的，事實上也的確如此，上半年邁鋭寶XL累計銷量才15754輛，月均不到3千輛，相比雅閣更是差距巨大，因為它上半年銷量高達81447輛。
上汽通用如今是痛定思痛，決定重新換回1.5T四缸動力，好消是，它即將8月24日上市，由於四缸車型上市後，三缸車型將被取代，意味着目前在售的1.3T邁鋭寶XL進入了最後清倉銷售階段。我們從終端市場瞭解到，邁鋭寶XL 1.3T車型全系優惠達到了4萬元，以535T CVT鋭行版為例，原價15.49萬，現已跌至11.49萬。作為一款中型車，價格算是十分親民了。如果近期有購買中型車打算，同時不介意邁鋭寶XL搭載的是三缸動力，不妨可以考慮一下。
作為邁鋭寶XL的兄弟車型，君威並沒有換裝1.3T三缸動力，所以它的銷量還是比較穩健的，6月銷11958輛，上半年累計銷量52404輛，比邁鋭寶XL受歡迎程度要高很多。不過，相比邁鋭寶XL，君威的定價要高不少，指導價為17.28-25.98萬元。目前，我們從終端市場瞭解到，君威全系優惠達到了3.7萬，以入門版 20T 領先型為例，原價17.28萬，現已跌到了13.58萬。搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發動機，配9速手自一體變速箱。
目前君威優惠力度維持在高位，也因為即將要推出新款車型，此前已有申報圖公佈，設計上相比現款變化不小，取消了直瀑式的前中網設計，取而代之的是全新點陣式中網，尺寸不會有太大變化，長寬高分別為4904/1863/1456mm，軸距為2829mm。
君威全系絕對銷量主力車型 20T 精英型 ，指導價18.38萬，優惠後不到15萬，有前排側氣囊、前後頭部氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啓動、皮/Alcantara混搭座椅、主副駕駛電動調節/加熱、8寸中控屏等配置。日常家用來説，這款車的配置是足夠的，關鍵是14萬多的價格，真心比雅閣和凱美瑞，要實惠很多。
最後一款是入門中型車名圖，也可以看作A+級轎車，名圖其實上市有些年頭了，雖然中間經歷了改款，卻不能掩蓋它車型偏老的事實。名圖曾經也是非常走俏的一款車型，月銷量穩定在萬輛左右，如今雖然繼續在發揮餘熱，銷量不可同日而語了，上半年累計銷量才10430輛，月均甚至不到2千輛。名圖指導價為12.98-16.98萬，其中自動擋為14.98萬起，相比最新一代的索納塔，指導價才16.18萬起，很顯然，單純看指導價，名圖是毫無購買價值的。
不過，名圖終端市場的優惠力度挺大，以1.8L 自動智能型GLS為例，原價14.98萬，現已跌到了11.98萬。據我們瞭解，不少地方的優惠甚至超過了3萬，可以説，價格上也算是挺實在的一款車型了。作為入門級中型車，名圖的尺寸要比邁鋭寶XL和君威都要小一些，長寬高分別為4710/1820/1470mm，軸距2770mm。全系搭載1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，配6速手自一體和7速雙離合變速箱。
名圖最受歡迎的是1.8L 自動智能型GLS ，優惠後11.98萬，有雙安全氣囊、胎壓報警、倒車雷達/影像、可開啓全景天窗、無鑰匙進入/啓動、皮質座椅、8寸中控屏、6喇叭、自動空調、後座出風口等配置。
如果您的購車預算在12-16萬左右，考慮購買一輛中型車，會選擇邁鋭寶XL，還是君威或名圖，歡迎留言討論。