在中國有這樣一個跨世紀的工程，雖然中國的大型工程不少，但是依然沒有蓋了它的風頭，這個跨世紀工程就是我國的三峽大壩，三峽大壩總投資超過了兩千億元，全長3335米壩高185米，建成後的三峽大壩讓人十分震撼，畢竟如此浩大的工程，看了之後就感覺不像是人為修建的，根本就不是人力可行的。
很多國家也紛紛表示，沒想到中國的基建水平已經到了這個地步，三峽大壩的上游水位達到175米，雖然方便了上游的通航能力，但是也給下游船隻的通行造成的困難，我們都知道下游的水位僅僅有62米，整個大壩的上下水位差達到了113米，這簡直就是相差了一個摩天大樓啊，這個高度就和40層樓房相仿，這就造成了一個新的難題。
我們都知道我國很大一部分水運都得依靠長江，那麼一百多米的落差船隻怎麼上去呢，最大的輪船也上不去啊，並且長江還是我國重要的貿易河流，根本找不出另外一條能夠替代的河運通道，不用擔心我國既然能夠修建三峽大壩，那麼當然有我們自己的底氣，在三峽大壩剛剛建成的時候，三峽大壩雙線五級船閘就已經投入使用，整個船閘全長6.4公里，每個閘室長280米，寬度也是達到了34米，可以滿足世界上任何一艘船隻的通行，並且為了方便上下游的船隻進行通行。
我國還別出心裁的設計出了船舶電梯，不就是40層高的摩天大樓嗎，在摩天大樓上我們可以坐電梯，那麼有40層摩天大樓高的水位差，我們也可以讓船舶坐電梯嘛，船舶電梯採用齒輪爬升的方式，最大的爬升噸位達到了1.55萬噸，最大的爬升高度達到了113米，整個爬升過程也僅僅需要40分鐘，也不得不感慨中國智慧的強大，這種輪船的運輸方式，估計世界上也是僅此一家。