雷克薩斯ES200，只值27萬

能不能買，值不值這個事兒，都跟錢掛鈎。

原本只值27萬的東西，你花27萬買新車，花24萬買二手車都沒錯兒，任何消費的前提都跟錢掛鈎，只要這桿秤不失平衡，你買什麼都沒錯兒，畢竟消費觀念千人千面。

但，原本只賣27萬的東西你加價買了，一邊新車漲價另一邊經銷商逼迫加價，“公平秤”一旦失衡，再好的車都不值得買。

這種事兒不難理解，黃金是好東西，但漲的過高所有人都不會買，價格迴歸理性才對得起本身價值。

作為上一代雷克薩斯ES200車主，當時開票價只有27萬的入門級ES讓我悟出一個道理，買什麼車都是一種消費，但消費的前提應該是價格符合產品價值。

ES200被無數網友吐槽的根本在於兩點，一部分消費者沒有正確審視這台車，另一部分消費者認為同價位還有更好的選擇。

很少有人提及“消費觀念差異化”，嚴格意義上來説，27萬買到一台尺寸接近5米、純進口、高品質、舒適度高以及穩定性強、保值率高的豪華中大型產品，於情於理都是合理的選擇。

至少在我看來，雷克薩斯ES200賣27萬是不過分的，畢竟一款車是否值得入手，應該建立在價格的基礎上聊綜合產品力，的確奧迪A4L、寶馬3系更運動，但空間、舒適、可靠性以及保值率的確不如ES200，這些都是需要綜合衡量的產品力。

我手裏的那台ES200目前行駛公里數達到了12萬公里，目前並非沒有問題出現，譬如説冬天風扇偶爾異響、發動機氣門蓋滲油都是客觀存在的問題，但綜合非常省心，配置豐富而且乘坐舒適感出色，總體來説同價位吸引力極強。

但必須要承認的是，雷克薩斯ES200在我眼裏只值27萬，當年老款車型沒有被熱炒，經銷商還能給出幾千元降價空間，指導價27.9萬的入門ES200裸車價也就是27萬出頭。

今天，雷克薩斯ES200新車漲價到29萬，經銷商給出兩萬左右的加價幅度，當我知道當下全新ES200入門版落地接近35萬的時候，第一反應一定是不能買。

價格與產品嚴重失衡，再好它也只是一台ES200，過去這樣的價格可以選擇到一台ES250，一台2.5L發動機的雷克薩斯ES，這頗見企業誠意。而當下全新ES200賣到當年ES250價格，的確雷克薩斯以及其經銷商體系在收割市場信任。

作為老車主給你的建議，如果對雷克薩斯品牌情有獨鍾，請跳開當下大熱的ES車型，選擇一台沒有被熱炒的雷克薩斯，嚴格意義上來説雷克薩斯只要不加價都能入手，無論是整車省心程度還是售後保養服務，都能帶給你並不差的用車生活。

就像這台ES200一樣，肉是不爭的事實，但在沒有達到讓你忍受不了的情況下，在空間、舒適、可靠以及保值率方面讓你過分滿意，的確也是一台可以入手的好車，但前提是它不加價，它還是賣到當年27萬的價格，那選它也是無可厚非的事情。