我們的消費者在最近的幾年來在市場上挑選汽車車型時，會發現市場上各大汽車品牌在不斷的推出全新的車型，並且推出的車型一款比一款漂亮，當外觀設計無法再滿足消費者的需求時，這個品牌就會再推出全新的型號，從而吸引我們的年輕消費者去入手它，但是這樣的變化只侷限在轎車車型以及SUV領域，對於那些對越野汽車車型情有獨鍾的消費者而言，就不是一個好消息了，在市場上我們常見的仍然是牧馬人，豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅等車型，雖然説在細節方面有着一定的調整，但是太過於微小，甚至有一些車型在市場上更新換代之後，不僅產品力沒有上升，反而減去了四驅系統、差速鎖等對於越野汽車車型最為重要的靈魂，所以這一領域當中的市場也是非常的需要新車，成都車展上正式亮相的一款越野皮卡車型，就成功的吸引到了我們的注意，它就是在投放市場之前已經贏得了關注的長城炮。越野老炮再發力，15W柴油四驅版亮相，2.0T+3把差速鎖，越野不輸帕傑羅
這款車雖然説是屬於皮卡的一個小眾化車型，但是這款車的整車設計仍然帶有着濃郁的越野氣息，它所採用的是最新的一個家族化風格設計，前臉部分多邊形的格柵造型看起來顯得非常的厚重，看起來是更加的飽滿，輪廓的造型有所加大，不規則的大燈設計也都有效的增強了這款車的整體效果，看起來也是非常的具有侵略性，而從這款車的側面來看，雙五輻式的大尺寸輪轂造型讓這款車看起來也是非常的堅韌，輪眉的設計採用的是一個方形的構造，細長而又堅韌，更是讓這款車多了幾分硬盤運營汽車的光環。
這款車的內飾方面，因為他只是從汽油版變為了柴油版本，所以內飾的設計也是基本相同，不過作為一個全新的設計車型，他在細節方面還是有着一定的調整，首先我們能夠發現他在細節部分加入有縫線處理和菱形的網格元素設計，並且在中控區域大尺寸的中控屏幕以及全LCD的儀表盤，也都有效的提升了這款車的內部科技氛圍，最為關鍵的是這一款車加入了l2級別的自動駕駛技術，這在這一類型的汽車上也是一個全新的嘗試。
在動力方面，這款車它所搭載的是2.0GW4D20M柴油發動機，在傳動方面會搭載來自於埃孚的8at變速箱，該發動機的最大輸出功率能夠達到122千瓦，並且駕駛模式多達7種模式，並且還配有前後橋鎖和中央差速鎖，越野完全不輸帕傑羅，可以説真正的做到全地形適用，所以這款車在動力部分讓他面對各種路況也是能夠遊刃有餘。
對於已經成為一潭死水的越野汽車領域，這款車的出現無疑是能夠有效的打破這一市場僵局，並且作為一個國產車型而言，也是讓我們感覺倍感驕傲，目前這一款車在市場上的價格給出了15.18萬元，我們也是完全可以接受，再者，如今這款車也是成功的，與藍天救援組達成了戰略合作關係，後續還會基於這款車推出更多的專屬救援車型，那我們對於這款車的品質性也是更加的放心。
