在硬派越野領域，日系車可以説有很明顯的優勢，其中豐田的表現最為搶眼，出品了普拉多、蘭德酷路澤等多款極具影響力的入藏神車，俘獲了國內眾多越野愛好者的青睞，除此之外，日產在硬派越野市場也有着很搶眼的表現，儘管途達被很多人視為是一個笑話，但途樂的表現卻得到了國人的尊重，與普拉多一樣是當前市場上最搶手的硬派越野之一，引領了整個硬派越野市場的發展。
在當前國六政策的實施下，很多大排量的車型即將退出國內市場，其中就包括豐田陸巡和普拉多這兩款硬派越野車，這對於日產途樂來説無疑是一個好消息，為了進一步“壟斷”硬派越野市場的發展，日產對途樂進行了換代，新車在造型風格上更加年輕動感，配置方面豐富了很多，動力表現依舊強勁，V6和V8大排量配四驅系統，滿足了硬派越野車的需求，這樣的表現對很多的越野愛好者有着極大的誘惑力，預計新車將會在下半年以平行進口的形式進入國內。再等等！買不起奔馳G就選它，從120萬跌到44萬，要火了。
作為一款換代車型，全新途樂的變化還是很大的，前臉的設計明顯激進氣派了很多，大面積的U型進氣格柵在燻黑處理下顯得更加的威猛大氣，兩側的燈組造型呈C字形，內部LED燈帶的加持帶來了科幻的一面，使得整個前臉更有辨識度，塑造出了一副高大威猛的硬漢形象。
車身的造型方正且厚重，燻黑處理的B、C柱營造出了懸浮車頂的效果，搭配上大尺寸的輪轂，營造出了比較強的立體感，尾部的造型很敦實，從上到下的設計層次感比較突出，一條黑色的飾條將兩側的燈組相連接，之前的白色燈罩換成了紅色，更具辨識度，下方拖車孔很搶眼，彰顯出了其硬派越野的定位。
尺寸方面，新款途樂的表現尤為突出，長寬高分別為5165/1995/1940mm，軸距為3075mm，無論是車長還是軸距的表現都堪稱同級的佼佼者，為內部寬敞的空間奠定了良好的基礎，離地間距達到了273mm，有着非常出色的通過性。
至於內飾，新款途樂整個的佈局造型基本上延續了現款的設計，但在氛圍氣息的營造上明顯時尚了很多，中間兩塊液晶中控屏的加持帶來了極強的科幻氣息，同時黑棕雙色的搭配有幾分奢華的味道，營造出了幾分雷克薩斯LX 570的既視感，面板的用料多半是軟性材質，並加入了少量的木紋材質，線縫工藝很紮實精緻，檔次感得到了體現，另外像真皮座椅、自動空調、全景天窗、倒車影像等均有配備，並且還有一套完整的主動安全配置，安全性得到了保障。
動力堪稱是新款途樂的最大亮點，搭載的是4.0L V6和5.6L V8兩款大排量自吸引擎，與之匹配的均是7速手自一體變速箱，兩款動力最大功率分別為275馬力和400馬力，峯值扭矩達到了394Nm和560Nm，並且配備了四驅系統以及多種駕駛模式，這樣的動力表現要比普拉多2.7L動力強勁很多，有着更強的越野表現。
新款途樂的亮點可以説非常多，外觀年輕大氣了很多，動力依舊是這款車最大的賣點，擁有着強悍的通過性以及脱困能力，入藏可以説沒有任何問題，而在售價方面，具平行進口車商報價來看，預計起售價在44萬左右，對於這樣的價格，你還滿意嗎？