同為寶馬5系，進口5系的定價略低，加速、油耗都更勝一籌

雖然有不少人都在説，寶馬在國外不過是個普通品牌，就中國人拿它當寶。但其實不論是歐洲還是北美，寶馬都是排名前幾的中高端豪華品牌，非常受消費者喜歡，只是世界各地的消費觀念不同，導致汽車的價格有所差異。所以，國人喜歡寶馬並不是沒有道理的，畢竟寶馬本身足夠優秀。

而在選擇進口寶馬還是華晨寶馬上，大部分消費者還是意見統一地選擇了華晨寶馬。以寶馬5係為例，進口5系的指導價明明更加便宜，銷量還是遠不如國產版，一是體現了國人對合資企業製造的信心，二是對空間更大的車喜愛程度更佳。但對那些傾向摳掉車尾&34;二字的車主，實際考慮一下進口寶馬5系，也一定不會虧。

外觀方面，如今市面上的第7代寶馬5系在外觀線條上相較於第6代更加柔和温順。寶馬永恆不變的雙腎進氣格柵上在第7代用上了更加粗壯的鍍鉻飾條，大燈上的天使眼造型也升級成瞭如今的多邊形勺子燈。大燈直接與進氣格柵的鍍鉻飾條相連接，一體感變得更加強烈。

進口版的5系與國產版在外觀上的差別，在於進口版只有M運動套件的外觀，而國產還增加了豪華套件。運動套件在前臉底部是左右兩個導流口，加中間一個副進氣的三口設計，而豪華套件打通了保險槓底部的副格柵，做了貫通式的設計，兩者能給人的觀感很不相同。

進口版與國產版最大的差別其實還是在尺寸上，進口5系的長寬高分別為4954*1868*1489mm，軸距為2975mm，而國產版的長寬高分別為5087*1868*1500mm，軸距為3108mm。車寬不變的情況下，國產版車高增加了10mm左右，軸距、車長更是增加了10cm以上，所以看上去會更加扁平修長，氣勢上也會更強一些。不過，拉長車身的同時，運動感也會相應地減弱，這是國產車與進口車針對不同的消費者口味，在定位上略微不同所導致的。

內飾方面，進口與國產5系都是寶馬家族式的環抱式座艙設計，並沒有明顯的區別，能觸碰到的地方基本都使用了皮質材料，看上去豪華感很足。而運動套件與豪華套件的區別，在貫穿中控台的裝飾板上，運動套件使用了帶細密菱形花紋的飾板，而豪華套件上則是使用木紋飾板進行裝飾。

儀表盤使用12.3英寸的液晶屏幕，UI設計非常戰鬥，沒有運動版和豪華版的區分。中控上是10.25英寸的液晶觸控屏，支持carplay功能。

同為5系入門版的情況下，指導價42.39萬的進口5系525i，與指導價為42.69萬的國產5系525i作對比，兩車的主被動安全配置基本上是一樣的，氣囊數一樣，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等功能在兩車上也都能找到。

不過，在舒適性配置上，國產進行了一些減配，比如進口版上的真皮座椅國產後變成了仿皮材質，需要增加12800才能選裝真皮座椅，主副駕座椅上的腿託調節也不見了。在外部的燈光配置上少了自適應遠近光和轉向頭燈。而國產5系增加了電動後備廂和手機無線充電這樣更符合國內消費者胃口的配置。

當然，國產5系相較於進口五系也有自己的優勢，那便是空間。外部尺寸就壓進口5系一頭，內部空間自然也不在話下。身高180cm的測試者在國產5系的駕駛座上，頭部空間1拳，到了後排，頭部空間4指，腿部空間2拳以上。而在進口5系的駕駛座上，頭部空間4指，後排頭部空間3指，腿部空間1拳左右。所以，在空間方面，還是國產的寶馬5系更能滿足國內消費者的喜好。

不管是國產還是進口，寶馬5系全系使用8AT變速箱，發動機都有2.0T的低功版和2.0T高功版兩種配置。2.0T低功版的最大馬力為184匹，峯值扭矩為290牛米，184匹馬力放在這樣一台中大型豪華轎車上感覺還是小了些，於是就有了2.0T的高功版。

高功版動力參數為252馬力/350牛米。進口版中的540i則相對有些圖騰的意味，使用的是一台3.0T L6發動機，動力參數 340馬力/450牛米。要是對3.0T發動機有意向，那只有進口版可以選擇，價格也會相應貴很多，而最新款的國產5系則是全系沒有3.0T的選擇，只要19款才有6缸發動機的配備。在相同的動力輸出下，由於進口5系比國產版更輕，其百公里加速能取得更好的成績。進口2.0T高功版的加速需要6.1s，而國產版的百公里加速需要7秒。同樣的道理，進口版的油耗也會低一些。

綜上，雖説進口版在指導價上便宜一點，但將進口所需要繳納的各種税算上，其實還是要多付不少錢，相對來説更加昂貴，但是，這又不至於抵消掉進口車的諸多優勢。那麼，究竟如何選擇，這就需要消費者根據自己的喜好進行權衡了。