因為普拉多這款車在空載的情況下，車身與地面的離地間隙超過200mm，加上該車出色的接近角和離去角，讓這款車既能在混合路面行駛，在山地、丘陵行駛更是遊刃有餘，所以普拉多這款車就成為川藏線上出鏡率最高的越野車。隨着自駕遊的興起，性能強大的越野車在國內越來越走俏，因此起亞就亮相了新一代霸鋭，該車後期很有可能會引入國內市場。
雖然國人對霸鋭這款車知之甚少，但是在當地該車擁有非常高的人氣。因為它的通過性和整車的設計風格比普拉多還有優勢。車頭部分，霸鋭採用彰顯氣勢的大嘴式通風口，內部填充深灰色的線條作為點綴，讓車頭的檔次感得到升級；燈腔內配備的遠、近光燈同樣大氣，下沿設計的流水轉向燈和LED日行燈，讓前臉個性化效果得到昇華。車頭下部分該車大面積包裹銀色的飾板來點綴，讓車頭的越野氣息變得更濃郁。
由於霸鋭擁有235mm的離地空間，配合33.6°的接近角、27.5度的離去角，使得這款車的最大涉水深度達到715mm，可見霸鋭的通過性比普拉多還要強。也正是因為該車有着較大的離地空間，只能在車門下方設計上下車踏板，以便方便上下車，與車頂上加裝的銀色行李架搭配，讓車身呈現出更強大的力量感。
之前越野車只注重外觀而忽略了內飾的造型，霸鋭這款車內飾的設計風格截然不同。霸鋭的內飾不但大量採用軟性材料，同時還點綴實木飾板來點綴，讓內飾擁有豪華車型的既視感。另外，霸鋭中控台上搭載的12寸液晶顯示屏，支持安卓/蘋果手機互聯，還可以顯示倒車影像、GPS導航等功能，配置應該説很全面。
為了符合國6環保要求，霸鋭搭載了3.0T的v6發動機，發動機額定功率達到260PS，峯值扭矩可以達到450NM，與之匹配起亞自家生產的8AT變速箱，動力輸出的平順性是比較不錯的。在越野配置上，該車除了擁有剛性較強的非承載車身外，還有三把差速鎖。綜合來看：起亞版的“普拉多”擁有比大G還霸氣的造型，以及豐富的越野配置，看到這款車亮相，車友表示等不及了，期待該車能引入國內市場。
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