【太平洋汽車網 新車頻道】近日，根據海外媒體報道，全新一代寶馬M3 / M4將於9月正式發佈。據悉，兩款新車都確認配備手動變速箱和全輪驅動系統，動力匹配S58的3.0T直六雙渦輪增壓引擎。
此前，Facebook上發現了全新一代寶馬M3的車尾實車圖。圖片來自英國Evolve Automotive公司的Facebook賬號，這家公司的主要工作是參與寶馬車型的調校。預計新車實車將於今年11月份開幕的洛杉磯車展正式亮相。
新一代寶馬M3在寶馬內部底盤代號G80。諜照中，其車尾造型與現款寶馬3系相似，額外配有碳纖小尾翼，後翼子板似乎做了寬體處理，並換裝了帶有誇張後擴散器的後包圍和雙邊共四出的排氣。由於這只是一台試裝車，排氣與後包圍看上去不是很吻合。
根據此前路試諜照來看，新車延續了現款普通版3系（G20）的車身造型設計，而更寬的前後翼子板、更高性能的剎車套裝、更大更寬的輪轂等等依舊是新一代M3與普通3系外觀最直觀的區別。
寶馬M部門負責人Markus Flasch在今年8月份透露：G80 M3將搭載與X3 M/X4 M同款3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，代號S58，匹配一套源自寶馬M5的M xDrive四驅系統，保留手動擋車型。新一代寶馬M4也將採用同樣的動力配置。
Markus Flasch表示，新一代M3搭載的S58引擎將有兩種動力調校，標準版最大功率為358kW（487PS），更高階版本最大功率達375kW（510PS），四驅系統在寶馬M5的M xDrive四驅基礎上進行微調，默認四輪驅動，也可選擇後驅模式。
手動版本的新一代M3將採用後驅，功率或下調至331kW（450PS）左右，相對自動擋版本更加強調極致駕駛樂趣而非速度。針對手動M3，Markus Flasch説道：手動擋不可或缺，雖然手動並不意味着更強的性能，但可以問問任何一位賽車手，自動擋的車肯定是更快的，手動變速箱能給一台車帶來屬於自己的性格。我更願意將手動擋比作許多人喜歡的機械手錶——它沒比其它手錶更精準，也沒有什麼別的優勢，但它就是一種格調，手動變速箱同理。
同樣，新一代寶馬M4也是搭載代號S58的3.0T直六雙渦輪增壓引擎。
通過諜照，我們還是可以看出，其採用了與全新４系相同的垂直大嘴式中網，遵循了傳奇的BMW雙門轎跑車的傳統，整體效果非常誇張搶眼；而兩側LED前大燈，造型狹長而又精緻，同時還可選裝帶有BMW Laserlight的自適應LED大燈；而“0指”左右的懸掛高度、疑似與現款M4同款的前四後二剎車套裝以及尾鼓碩大的雙邊雙出排氣均是我們熟悉的M Power設定。
大概由於是測試車，該車缺少了一些M車型的設計元素，例如中間隆起的引擎蓋和前後寬體翼子板。該車前後採用不同樣式的輪轂，但樣式均為雙五輻，可以看出未來新一代M4量產後其標配的輪轂極大可能會是雙五輻造型。
動力方面，新一代寶馬M4車型將搭載已被用在寶馬X3 M與X4 M上的S58 3.0T雙渦輪直六引擎，標準版本最大功率352kW（479PS），Competition（雷霆）版本最大功率為375kW（510PS），變速箱或將採用7速雙離合。寶馬的M xDrive四驅系統將搭載到新一代M4身上（或作為選裝產品），這套四驅系統四驅可在2WD（純後驅）、4WD（四驅）、4WD Sport（比4WD模式更偏向後輪驅動，前後軸動力比默認30比70）三種驅動形式切換。
（圖：@ solkee / 文：太平洋汽車網 熊睿鋒）