哪個喜歡汽車的人，小的時候沒有熱愛過彈出式大燈？儘管在今天的新車上已經消失了，但這種設計卻代表了一個時代，公認的最早配備彈出式大燈的車型是1935年的科德（Cord）810，在當時引起了轟動，沒有人創造過類似的東西。30年後，這項技術被更廣泛地採用，從1960年代末期到整個1970年代，彈出式大燈真正成為主流，包括蓮花、法拉利、保時捷在內的各個公司都採用了這種設計。然而，真正把彈出式大燈玩到出神入化並完美融入設計的當屬下面5輛車，你記得幾輛？
鼻祖：科德 810
蓮花 Elan（伊蘭）
年份：1962年
蓮花Elan是一輛劃時代的汽車，也是公認的60年代最出色的跑車之一，它是蓮花第一款使用了鋼製架構和玻璃纖維底盤的車型，整備質量僅為0.68噸，完美貫徹了柯林·查普曼的理念，也為蓮花奠定了長達30年的基礎，此外，它還搭載了一台先進的1.6升雙頂置凸輪發動機以及4輪碟剎和獨立懸架，是一款真正的“集大成”之作。當然，完美的外觀少不了彈出式大燈的助力。
蓮花 Elan2
法拉利 365 GTB/4
年份：1968年
提到彈出式大燈，必然少不了法拉利365 GTB/4，它與Daytona一起創造了空前的輝煌，並繼續為後來的車型採用這一設計，直到550M於1996年問世，法拉利的彈出式大燈才正式宣告終結。它搭載了法拉利開創性的V12發動機，擁有強大的352馬力輸出，使其成為了當時世界上速度最快的汽車之一。
法拉利 365 GTB/4
蘭博基尼 Countach（康塔什）
年份：1974年
蘭博基尼Miura的頭燈向前翻轉，就形成了Countach的彈出式頭燈，這款超級跑車被視為擁有“有史以來最酷的設計”。隨後的蘭博基尼Diablo最初也配備了彈出式頭燈，儘管後來它們被替換為整流罩，以改善空氣動力學性能，但是，誰又能説自己曾經沒有被蘭博基尼的彈出式頭燈迷倒過呢？
蘭博基尼 Countach
阿斯頓·馬丁 Bulldog（鬥牛犬）
年份：1980年
如你所見，阿斯頓·馬丁鬥牛犬並沒有典型的彈出式大燈，取而代之的是，整個車頭的前面板都可以下降，並顯露出5個一字排列的頭燈。鬥牛犬誕生的目的，就是為了創造世界上最快的汽車，所以它的引擎蓋下擁有傳奇般的5.3升V8雙渦輪增壓發動機，原計劃是製造幾輛，但最終只生產了1輛，現在偶爾會在諸如古德伍德速度節這類經典的車展上亮相。
阿斯頓·馬丁 鬥牛犬
Cizeta V16T（西採塔）
年份：1991年
很多人沒聽過西採塔這家汽車製造商，它來自跑車國度意大利，成立於1980年代末，這款V16T跑車也誕生在那個時期，也是這家公司唯一的車型。它的構想非常簡單，為富人提供最極端的超級跑車，搭載了一台V16發動機，本質上是2台3.0升V8發動機拼湊在一起，可以產生568馬力，最高時速可達322km/h。引擎和性能已經不重要了，看看它那複雜的彈出式頭燈。
西採塔 V16T
彈出式大燈曾吸引了很多人，這5輛車的設計也是個個經典。到2004年，我們迎來了最後一批帶有彈出式大燈的車：蓮花Esprit V8和雪佛蘭科爾維特C5。因為行人保護法規使彈出式頭燈不得不取消，而且它們對空氣動力學也有不利影響。不過，已經消亡的彈出式頭燈仍是很多人曾經的夢想，也是回不去的經典。
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