在汽車圈裏，馬自達一直是最為“叫好不叫座”的品牌之一，儘管很多人都認為馬自達車型的操控表現是同級別車型當中最為出色的，然而馬自達的銷量表現卻差強人意。而另一方面，在國內市場上銷量最好的品牌大眾在消費者口中的評價卻譭譽參半，那麼馬自達的底盤表現和大眾的底盤相比究竟怎麼樣呢？馬自達的產品力是不是像一些粉絲所説的一樣比大眾更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
提起馬自達，很多老粉絲通常會拋下一句“懂的自然懂”，接着就端起手上的不鏽鋼茶杯打開蓋子，輕蔑的吹口氣，再喝一口那泡着枸杞的茶葉水，留下十足的意味給旁聽者去品，旁聽者不明就裏，總是認為馬自達就是“運動”的代表。畢竟那麼多老司機都強烈推薦了，這車開起來得多有樂趣啊。
然而如果你是聽完了別人的描述再來開馬自達車型的話，八成你會要失望，因為如果你只是普通駕駛的話，你會發現這車和別的車也沒啥區別啊，而且説到最後，這車甚至和其他日系車都有點像，明明是舒適取向啊哪兒運動了，甚至比我們經常坐的大眾車差遠了。
當然，如果你要是不服氣把手裏這台馬自達車型開得再激烈點的話你就會發現馬自達調校真正的奧秘了，在急轉彎的時候，無論是轎車還是SUV，馬自達車型都能提供良好的支撐，過路面減速帶的時候懸掛的反應也絕不拖泥帶水。説白了，只有在激烈駕駛的時候你才能感受到馬自達的運動感，但是在日常駕駛中，馬自達倒更像是一台舒適性車。
這一點和德系車的底盤調校風格很不一樣，德系車尤其是大眾車型的風格是無論在任何路況下，底盤都保持隨時待命，你會感覺大眾車型的底盤會一直很緊繃，但是這種緊繃在真的遇到複雜路面的時候又應對得不是那麼太好，懸掛經常會有一些多餘的跳動，因此就算老司機們在聊起馬自達的時候多少有些誇張，但是馬自達的底盤表現的確還是經得住實踐的檢驗的。
那為什麼馬自達的產品力看起來這麼出色，但是實際銷量卻連大眾的零頭都沒有呢？我們拿馬自達的中級車馬自達6阿特茲和大眾的邁騰來對比一下就知道了。我們可以發現，邁騰全系標配了渦輪增壓發動機，而馬自達6全系都都只搭載了自然吸氣發動機，在動力表現上馬自達就落後了一截。
此外，在空間表現上，馬自達6作為一台中級車空間也只是夠用而已，而另一方面，邁騰的空間表現卻異常出色，其寬敞的後排空間甚至一些中大型車都沒法和它相比，因此在國內消費者最看重的兩點上馬自達都完敗，而大眾卻完勝，此外，再考慮到品牌認可度，相信大眾賣得比馬自達貴也依舊有大把人買單這件事也就不足為奇了吧？