網易汽車6月18日報道 如果讓我推薦一款皮實耐用，省油，且空間大的合資SUV車型的話，我一定會把東風日產奇駿列到你的購車名單裏。這輛在國內緊湊級SUV暢銷榜常年霸榜的車型，自2007年進入國內後，它的表現一直沒有讓大家失望，即使在國際市場中，它依然算的上是家庭緊湊級SUV車型的標杆產品。而就在前不久，日產發佈了第四代Rogue，這也意味着新車離進入中國的時間不會久遠了。
奇駿到目前為止已經經過了四代的發展史，第一代X-TRAIL在2000年正式發佈，定位於“城市越野SUV”當時是以進口的方式進入國內，方正的外觀，硬朗的線條，無論怎麼看都是一副硬派越野車的樣子，當時該車搭載了2.0L和2.5L發動機。值得一提的是第一代X-TRAIL 採用的all mode全模式四驅系統，可以選擇2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單，可以較為輕鬆應對雨雪天路況和極端路況，獲得了消費者的好評。
在2007年日產發佈了第二代X-TRAIL，相比第一代車型在尺寸上有所增加，由於面向家庭用户，在儲物能力上也有大幅提升，使用了2.0L和2.5L發動機，並搭載了“智能全模式四驅系統”來增強越野能力。在2008年第二代X-TRAIL被東風日產引入國內銷售，並正式賦予中文名“奇駿”。
第三代第二代X-TRAIL於2013年發佈，在國內的上市時間為2014年，在國內命名為全新一代奇駿，從2014年至今進行了大小四次改款。該車型從外觀到內飾進行了全面的改變，設計風格運用了日產最新的元素，整體看上去比前兩代更加時尚也更適合家庭使用，在科技感上也緊隨時代潮流，動力上依舊使用2.0L和2.5L兩個排量的發動機，智能全模式四驅系統也得意保留。全新一代奇駿上市會在銷量上也節節攀升，成了名副其實的接車。
雖然奇駿在國際以及國內市場上，X-TRAIL已經獲得大量消費者的認可以及不錯的銷量表現，但對於一款存在了7年的產品而言，和現在的新車比起來並沒有太大的優勢，相反它的老對手豐田RAV4和本田的CRV已經完成了自己的換代工作，日產顯得有些過於淡定了，不過還好日產認識到了這個問題，全新奇駿帶着滿足當今年輕家庭所有需求的任務，向我們走來。
迴歸粗狂的線條
如果説第一代和第二代奇駿的外型過於陽剛，缺少親和力不適合家庭用户的話，那第三代奇駿無疑針對這方面做了不小的改變，以至於看上去變得有些過於的暖男了一點，失去了奇駿當初發佈時應該有的那種味道。而第四代奇駿我認為把柔和剛進行了完美的結合，讓整車展現出一副剛柔並濟的樣子，更適合家庭的男性成員駕駛。
新車還提供了感應式電動尾門，方便雙手都被佔用的情況下使用，在一個人購物的場景下尤為實用，從這點也能看出新車對於家庭及成員的照顧。
以家庭為中心的內飾設計
第四代車型的造車宗旨就是滿足年輕家庭消費者的所有要求，所以在內飾的設計上儘量照顧到每一名使用者的需求。整體造型與新一代軒逸頗有幾分相似，整體看起來與現款車型完全是兩種風格取向。
先期僅提供2.5L發動機
從目前的瞭解到的信息來看，海外版本的第四代奇駿目前僅提供了2.5L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，提供兩驅以及四驅兩個版本車型。這台發動機具有日產引以為傲的“熔射技術”，、可變排量機油泵、集成式排氣歧管以及e-VTC可變氣門正時系統等技術。在這些技術的加持下，可讓油耗大幅度降低。
日產表示，全新奇駿將配備Safety Shield 360主動安全系統，整套系統包括盲點監測、自適應巡航、疲勞提醒以及車道保持等功能，進一步提升了該車的安全性能。在被動安全方面，全新奇駿還標配了10安全氣囊。同時，新車搭載了最新一代的ProPilot Assist日產智能駕駛系統，包括：可探測更遠距離的攝像機和雷達、最新的車道跟蹤輔助系統以及可檢測行人的行車安全系統。
其實從前三代產品就可以看出，國內的奇駿車型與海外版本車型的相似度非常高，也就是説第四代Rogue如果在2021年引入國內，與海外版車型在外觀內飾等細節上的會基本保持一致，而且第四代車型在科技安全上都有了明顯的提升，更適合家庭用户使用。另外雖然車身尺寸有所縮水，但得益於優秀的空間設計，消費者絲毫不用擔心在使用上會有什麼困擾。我想肯定有很多消費者與我一樣，盼望着新車駿能早些進入國內，與豐田RAV4以及本田CRV抗衡。從新上演三國爭霸的場面。