在當天的汽車市場當中，確實有很多車型非常漂亮，設計的也比較不錯，本身車企也擁有着非常雄厚的實力，但是某一些車型在市場當中表現的並不是特別出眾，雖然很多朋友都説這台車比較不錯，但是在銷售成績方面依然慘淡收場。
我們今天所説的這台車，可以稱得上是其中一台最可憐的一款合資B級車。這款車擁有着長達5米的車身，外觀看起來比雅閣還要氣派，但是他的新車賣17w起步，雖然眾人都説好，但是卻沒有人要，為什麼呢？因為有很多車型在設計上是比較好，市場熱度並不高，而且它的性價比與它本身的情況有一定的偏差，就是大家所説的虛高價位。
在目前的汽車市場當中，我們不得不承認合資品牌的車型做的也確實是比較優秀，經過我們自主品牌車企的衝擊，許多合資品牌推出的新款車型在外觀造型方面在配置方面也做了進一步的提升。在市場當中的競爭力度也比較大。相比較來説，自主品牌雖然在銷售成績方面比較可觀，但是相對來説還是要比合資品牌略微偏弱了一點。當然這個差距也在被無限的放小。
我們今天看到的這台車，它是一款法系車型，是雪鐵龍旗下的一款中型車。在我們之前的汽車市場當中，雪鐵龍旗下的車型在市場當中表現的也是非常不錯，有很多朋友比較喜歡在我們生活當中，也經常可以看到相關的一些車型，這台最新款的雪鐵龍C6有着獨一無二的技術，就是它的底盤技術調校的確實是比較優秀，入門級的車型在起步價方面也確實比較虛虛高，高達17w。
這台車在外觀造型方面，它給人的感覺會顯得更加飽滿，更加大氣一些，不會像其他的一些車型顯得比較凌厲，風行她這種比較圓滾的設計在靜謐性方面做得確實比較可觀，因為它擁有着三層隔音玻璃，基本上可以説關上車門，一切都安靜了下來。作為一款b級車型來説，它在車身尺寸以及空間性能方面同樣是非常優秀的。這長4980mm、車寬1858mm，車高1475mm，軸距2900mm。
這台車它的外觀造型跟它的內飾的反差是非常大的，它的外觀整體上看起來會顯得更加圓潤更加飽滿，而在內飾方面完全就是兩種設計，它內飾的設計更多的是偏向於稜角化的設計風格，中控台是採用了對稱式的設計，而且它的矩形設計理念非常強，所以説他在一定的視覺感上給人的歸整感顯得更強一些。
這台車在配置方面還是可以的，但是相比較於入門機車型來説就沒有這麼可觀了，其他車型都標配了前後駐車雷達倒車視頻影像，但是低配車型是沒有的，不過定速巡航運動模式，發動機啓停技術，上坡輔助以及發動機電子防盜，車內中控鎖真皮材質的方向盤這些都是全系標配的。丐版車型確實顯得比較丐版，但是整體上來説還是比較夠用的。
不得不承認的是這台車作為一款B級車，而且軸距長達2.9米，後排的空間性能確實是非常優越，當整個人坐進去的時候能夠找到一個非常舒服的坐姿，而且長時間乘坐也不會累。特別是這台車的靜謐性就不用形容了，我們在上面已經説過，做的確實是非常優秀，在舒適感方面已經達到了很多豪華品牌車型的層次。
我們很多朋友都非常清楚這台車他在動力方面的調教以及懸架方面的調校確實是非常好駕駛感受也比較不錯，指哪打哪，而且懸架是採用前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿獨立懸架在懸架方面的調教非常出色，在過濾路面顛簸方面的能力非常強。
他在動力方面的表現也是較為可觀，配置1.6T的渦輪增壓發動機以及1.8T的渦輪增壓發動機與之相匹配的分別是6擋手自一體變速箱以及8擋手自一體變速箱，低配與次低配車型配置的是1.6T的渦輪增壓發動機。在動力方面最大馬力分別是170匹以及211匹，峯值扭矩360牛米以及300牛米。綜合油耗分別為6.3L/100km以及6.4L/100km。