在著名動漫《頭文字D》中，阿木曾要求老爸給自己買台GTR，可老爸只願意給他買台奔馳，外加一支勞力士。這樣經典的對話成為了許多車迷心中不可磨滅的回憶，而拉回到現實生活中，城市中家庭條件較為不錯的小馮要求買一輛拉風的敞篷車，重點是豪華品牌，外觀能夠吸引異性，最好動力又不錯。本以為央求老爸買一輛新款的寶馬Z4，奈何父親大人嫌棄新款車型上市優惠不大，同時覺得小馮入手第一輛車沒必要花那麼多錢，所以帶他去看了奧迪，結果是皆大歡喜。所以今天對比的兩款敞篷車分別就是寶馬Z4和奧迪TT。
寶馬Z4 2020款sDrive25i 銀霜限量版，官方指導價53.88萬元，目前終端優惠不是很大。奧迪TT 2017款TT Roadster 45 TFSI quattro，官方指導價53.28萬元，終端優惠較大。
寶馬Z4採用了全新的家族式設計，線條運用非常大膽，與家族其他車型有很大區分。在視覺上表現的很兇狠，整體看起來也比以前更加年輕動感。碩大的雙腎型進氣格柵內部改用黑色點陣式結構設計，大燈與中網進行了分離，下包圍設計更加運動。奧迪TT車型雖然較老，但前臉風格現在看來依然非常犀利動感。尺寸誇張的六邊形格柵視覺衝擊力十足，搭配黑色的飾條進行裝飾，時尚中又帶點小資情調。
新款寶馬Z4的大燈看起來非常有特點，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果極佳；奧迪TT大燈延續了家族犀利的感覺，看起來非常有辨識度，大燈組標配了LED光源，點亮後效果很不錯。此外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。寶馬Z4多了自適應遠近光，奧迪TT多了轉向輔助燈、大燈清洗功能。
寶馬Z4的尺寸為4336/1867/1322mm，軸距為2470mm；奧迪TT的尺寸為4181/1832/1355mm，軸距為2502mm。寶馬Z4的車身長度、寬度方面有優勢，而奧迪TT在車身高度、軸距方面的表現要好一些。
寶馬Z4輪胎標配的規格為前255/35 R19，後275/35 R19，採用了黑色雙五輻式的輪圈設計，視覺效果非常動感。奧迪TT前後輪胎標配規格均為245/40 R18，配備多輻式輪圈，造型比較運動，視覺效果不錯。
寶馬Z4的車尾設計和前臉一樣比較獨特，線條非常灑脱，視覺上很有侵略性，作為敞篷車非常有辨識度。犀利的尾燈採用了燻黑處理，提升了尾部的視覺效果。排氣方面，採用了雙邊共兩出的排氣。奧迪TT的車尾採用了圓潤的線條設計，看起來非常飽滿。尾燈設計稜角分明，當在夜晚點亮時，顯示效果還是很不錯的。排氣口採用雙邊共兩出的設計。
寶馬Z4的內飾採用了雙色設計，色彩衝擊非常強烈，搭配了白色縫線和銀色飾條，提升了內飾的質感。中控台採用非對稱式設計，被軟性材質包裹，整體觸感不錯。奧迪TT的內飾採用了以前奧迪家族式設計，沒有中控屏幕看起來很單調，但圓形的出風口和銀色裝飾的運用，給內飾增添了幾分精緻感。中控採用非對稱式佈局，運用軟性材質包裹，有一定的質感。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、後駐車雷達。寶馬Z4多了零胎壓繼續行駛、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達，奧迪TT多了前排頭部氣囊。奧迪TT的安全配置比較基礎，而寶馬Z4這方面的配置則要更為齊全一些，對安全性的提升有一定幫助。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了定速巡航、發動機啓停技術、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調。寶馬Z4多了倒車影像、自動泊車入位、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、無鑰匙啓動系統、11色車內氛圍燈、温度分區控制、車內PM2.5過濾裝置，奧迪TT多了電磁感應懸架、防紫外線玻璃。奧迪TT雖然有電磁感應懸架這樣的亮點配置，但它的舒適和高科技配置整體比較基礎；而寶馬Z4這方面的配置則要豐富很多，倒車影像、自動泊車入位、無鑰匙啓動等配置日常實用性都很高。
寶馬Z4搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率197Ps，最大扭矩320Nm，匹配8AT變速箱。奧迪TT搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率230Ps，最大扭矩370Nm，匹配6DCT變速箱。寶馬Z4前後懸架為雙節點彈簧減振支柱前橋和多連桿式獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式。奧迪TT懸架為前麥弗遜式獨立懸架 電磁減振，後四連桿式獨立懸架電磁減振，採用前置四驅的驅動方式。
總結：寶馬Z4在千呼萬喚中在去年正式完成了換代，對於這代車型的設計褒貶不一，同時也有人説買它不如買輛“牛魔王”。最關鍵的一點，由於現階段優惠較小，作為第一輛車，同時後期極大可能會賣掉的情況來講，寶馬Z4並不划算。相反，奧迪TT週期較長，即將面臨換代，優惠幅度還算可觀，動力又很出色，所以非常適合小馮作為第一輛敞篷車來使用。