7月15日，工業和信息化部等三部門發佈《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》，提出為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，將聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。
本次活動以“綠色、智能、安全——一步跨入‘新’時代，助力鄉村振興戰略”為主題，活動時間自2020年7月至2020年12月。活動期間，將安排1場啓動活動（山東省青島市，時間擬於7月下旬）、4場專場活動（分別位於海南省海口市、雲南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，時間從8月下旬至9月下旬）和系列企業活動。
據悉，本次下鄉活動將覆蓋多家新能源汽車生產企業的多款產品，包括北京新能源汽車股份有限公司（北汽新能源EC3）、長城汽車股份有限公司（長城歐拉R1和歐拉IQ）、上汽通用五菱汽車股份有限公司（寶駿E100、E200；宏光迷你EV）、重慶長安新能源汽車有限公司（長安奔奔E-star）、奇瑞新能源汽車技術有限公司（奇瑞EQ1）、安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮IEV6E）、比亞迪股份有限公司（比亞迪元、E1、E2、E3）、東風汽車集團有限公司（新能源EX1）、一汽奔騰轎車有限公司(奔騰E01)、浙江合眾新能源汽車有限公司(哪吒N01)等。活動期間，地方人民政府發佈本地區支持新能源汽車下鄉等有關政策，參與汽車企業發佈活動車型和優惠措施。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年6月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降25.0%和33.1%。1至6月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。
不過，從3月份開始，新能源汽車產銷已經呈現恢復性增長態勢。中汽協副總工程師許海東認為，隨着廠商和消費者對低補貼市場的適應，車企在戰略和車型等方面做出調整，今年下半年，新能源汽車市場產銷量持續大幅下滑的狀態有望結束。
此前，中國電動汽車百人會對農村市場的調研發現，農村新能源汽車市場目前供需存在錯位，市場整體規模較小，未來發展潛力巨大。如果企業能針對性推出產品將大有可為。（經濟日報記者 黃鑫）