大家好，本文將和大家分享《沒想到這個價格可以入手奔馳E級，用車4個月，車主説了駕駛體檢》。
為什麼選擇這款車？
因業務需要，我注意過奧迪A6，寶馬5系。但是考慮奧迪和寶馬滿大街，還有就是傳説中的燒機油。
落地價和養車費多少？
4S店給的指導價是462100，優惠23000，裸車439100，購置税38858不能少，保險8818，上牌1000，最後落地487776，大夥幫看看這個價格貴嗎？
一年油費8100左右，保險8818，保養一次2125，停車費740上下，洗車260不能少，偶爾過路費1820，一年總共21863，月薪8000就可以。
外觀就不用多説了，大氣不失優雅，整車圓潤的恰到好處。相當好看，不輸新C新S，豐滿又不是很圓潤的屁股，堪稱經典。車燈未加幾何，因為感覺夠使了，有那錢我可以買幾盒提琴松香了。風火輪很醜，剛出一次事故對方車輛變道全責。
內飾不説了，同級別沒有可比性，的確沒有。異常完美，為了內飾，買的車，兩塊大屏，配上S級的排風孔，格外的惹眼。s都是真皮感覺包圍，e還是比較硬。最應以為傲的就是內飾，簡直超越同級的所有車、幾十種氛圍燈。
空間很順心，相當大，特別是我家小孩子。第一排空間也可以，但是頂部空間有一點小，頭大體只有半拳的間隔就會頂到車頂。車內儲備空間相比較而言還是挺能用的，大體出行放置雜物都滿足。後尾箱還是挺大的，因為夠深，大的衣物箱兩個沒問題。
舒適性好，這還是標軸版本的。懸架軟中帶韌，過減速帶利索，這級別應有地發揮。發動機噪音稍微大，可能是2.0t低功率版本吧，猛踩油門感覺發動機都在嘶吼。過減速帶的時候前一排還是稍微有些偏硬，後一排據説搭乘舒適感挺不錯，整體來説還是挺好的。
動力總認為一般夠用。得益於渦輪增壓的閃光點，全力加速的時候很兇，老E的自然吸氣3.0就是叫地響並不快。動力很足，sport檔很猛，就是在四檔的時候頓挫非常明顯，地板油推背感十足，也很穩。起步很平穩，前者起步稍微給點油，車輛動力很充沛，推背感很明顯。
操控還可以，雖然現在是奔馳車主了我還是想説比BMW還是差了點，操控還湊合吧。變向輕巧，這麼大車身也是指哪打哪。因為底盤懸掛調教的偏軟，過溝溝坎坎不會感覺太顛PP。高速時底盤懸掛感覺沒有邁騰好，車體還是有晃動。城市路段11個多，高速大體8個，才跑了1000公里不到，有待進一步考察體驗。
優缺點：對於奔馳E級來説，外觀內飾控的不二之選，悠着點給油時能耗還可以在10個上下，動力夠強勁有推背感，不過沒有座包記憶，兩個司機換的時候，椅子調理不方便。
總的來看，隨着車子成為家庭必不可少的必需品，只有能夠適應消費者的廠商才能獲得成功，正如奔馳E級。對於奔馳E級來説，外觀無限靠近S，圓了一眾屌絲得S情節。內飾很好看，同級別無對手。空間變大，這就是商務的用途，特別適合。舒適型很好、估計奔馳都是為老闆服務態度的吧。不要求動力太好，不肉就行。操控還是可以的，隨心所動，就是還不太習慣這個長度的車身，慢慢會好的。對於這款靠實力説話的奔馳E級，不知各位有何不同的看法呢？