近幾年，國產車的進步是我們看得到的，且與此同時，諸多進步迅速又極具產品力的國產車更是取得了不錯的銷量成績，像SUV領域的哈弗H6、吉利博越和長安CS75等，正是其中的代表車型。而且，國產車進步的步伐也不會就此停止，隨着時間的遷移，將會有更多的國產車在車市中蒞臨高位，這不，就在本年度4月份，長安的又一SUV也獲得了成功，月銷破萬並超越了同級本田繽智、XR-V，再次成為了小型SUV這一細分領域的銷冠。而這台4月小型SUV的銷冠正是我們今天要聊的長安CS35 PLUS，一款發動機比同級本田更牛，高配不足9w，起步價僅7萬的小型SUV。
那麼長安CS35 PLUS到底怎麼樣呢？它能成為銷冠是否只是偶然呢？讓我們接着往下看。
首先，長安CS35 PLUS是一款設計得就很成功的小型SUV，整體造型兼顧了時尚、莊重和運動。從前臉來看，長安CS35 PLUS的進氣格柵與大燈融為了一體並採用了寬大的鍍鉻飾條修飾，並與兩側的大燈組銜接在了一起，使得整個前臉在氣場十足、整體感優秀的同時，又顯得十分的時尚。
與較為硬朗和時尚的車頭相比，長安CS35 PLUS在側面的設計主打的則是一股運動風和力量感。其中，懸浮式的車頂設計與高高的輪眉相映生輝，使得整個車身流暢而飽含力量感。在此基礎上，長安CS35 plus的車身還有大量流暢而鋒鋭的線條，輔以造型精緻的旋風鋁合金輪轂，還將整車的運動凸顯無遺。此外，長安CS35 plus的尾部還採用了貫穿式尾燈的設計，與前臉燈組相呼應，增強了整車整體感的同時，也再次增添了一份兒時尚，很討當下年輕人的喜愛。
長安CS35 PLUS在內飾方面，並沒有因為售價低的緣故而節約內飾的用料，而是採用大面積軟質材質進行包裹，並配以細膩的縫線工藝，以及一塊大面積的銀色飾板，看起來質感十足又不缺舒適氛圍。在智能科技感這一塊，長安CS35 PLUS可以説是同價位車型裏做得相當的出色，甚至比合資品牌的繽智、XRV都做得好。首先，其中雙連屏的設計很有科技感，且10.25英寸中控大屏還搭載了騰訊車聯智能生態系統的，集成了語音控制空調、天窗等功能，能帶來一定的便利性。其次，在中控中央的下方，長安CS35 PLUS採用了取消實體按鍵的觸控式自動空調，進一步提高了整車的科技氣息。
不難看出，長安CS35 PLUS在外觀造型上，莊重且硬朗；在內飾設計上，檔次不低且舒適感十足，這樣的表現還是很不錯的。但，在配置上長安CS35 PLUS就比較常規，算是同價位自主品牌中的一個主流水準，並沒有亮點和槽點，所以筆者就不多作贅述了。
空間方面，基於4335*1825*1660mm的車身尺寸，以及長達2600mm的優越軸距，以及長安對CS35 PLUS車內空間優秀的規劃，使得它不僅車內的儲物空間夠用，同時在乘坐空間的表現也相當的不錯，身高不超過1米8，那麼乘坐在前後排均有寬裕的頭部和腿部空間，只不過後排乘坐3人時會稍顯擁擠。再加上長安CS35 PLUS可開啓的全景大天窗，讓整個車內的空間顯得更加寬敞以及明亮。並且，長安CS35 PLUS的後排座椅支持按比例放倒，雖然不是很平整，不過也大大的提升了實用性，也能夠放下一些長條物品。
動力方面，長安CS35 PLUS搭載了1.6L以及1.4T兩種不同排量的發動機，其中1.6L發動機能夠爆發出128馬力的最大功率，且巔峯扭矩161牛米，而1.4T發動機更是可以爆發出158馬力的最大功率，且峯值扭矩達到了260牛米。而同級中的1.5T本田XR-V以及繽智雖在動力參數方面最大功率達到了177馬力，更勝一籌，但峯值扭矩僅為220牛米。所以，綜合來看，CS35 PLUS搭載的發動機，比同級本田繽智、XR-V更加牛，這在國產車中是少有的。在傳動方面，長安CS35 PLUS兩種排量的發動機配套的有三種變速箱，1.6L配備的有5MT以及6AT，而1.4T發動機配套的是換擋邏輯與平順性更好的7DCT，前者更注重家用，而後者能帶來不錯的駕駛激情。
成功沒有偶然，長安CS35 plus逆市突圍成為同級銷冠更是如此，通過對它的分析我們不難發現，其不僅顏值、內飾足夠的靚，迎合了年輕人的審美，同時更有夠用的配置和空間，以及強勁的動力，還在產品力上比同級本田XRV和本田繽智更勝一籌。再配合上其起步僅7萬，高配才9萬左右的定價，很顯然長安CS35 PLUS既是一款繽智、XRV都應該學習的高產品力和性價比SUV，更是一款市場競爭力十分卓越的SUV，它能成為同級銷量第一，是必然！你們覺得長安CS35 plus怎麼樣呢？