3.9s破百的最強2.0T AMG A 45 S 讓奧迪RS 3不再寂寞
[愛卡汽車 導購 原創]
無論是升功率還是推重比，梅賽德斯-AMG A 45採用的M139發動機無疑是最強2.0T四缸發動機。然而在此次成都車展上，梅賽德斯-AMG上市了搭載性能更強的M139發動機的AMG A 45(參數|詢價) S，0-100km/h僅需3.9s，堪比保時捷純電動跑車Taycan(參數|詢價) 4S的加速成績。至於價格，AMG A 45 S 4MATIC車型要比海外版（50570英鎊/合約43.97萬元人民幣）上浮了25%左右，達到54.98萬元。除此之外，AMG A 45 S 4MATIC還提供了一款先型特別版，價格為57.98萬元。至此，奧迪RS 3(參數|詢價)不再寂寞。
其實全新梅賽德斯-AMG A 45 S早在去年就已經在海外發布，但引入國內卻讓廣大AMG粉絲等到了本屆成都車展。全新AMG A 45 S此次上市了兩款車型，即2020款 AMG A 45 S 4MATIC+與2020款 AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特別版，價格分別為54.98萬元和57.98萬元。除此之外，2020款 AMG A 45 4MATIC+也一同上市，價格為49.98萬元。
高飽和度的黃色車漆，進一步放大了A 45 S的高調屬性，加之全身誇張的包圍套件以及尾翼的存在，無疑讓性能氣質佈滿了每一處角落。而直瀑式格柵的配備，更是讓它擁有了AMG GT的影子。這才是最強2.0T發動機最應該匹配的外觀樣子。
整體內飾佈局其實大家並不陌生，其主體裝飾的重點為增加激進風格為主，同時在智能控制方面還增加了與性能、賽道相關的很多功能。至於駕駛氛圍的營造，可能沒人會質疑AMG家族的能力吧，更何況還是搭載全新最強2.0T發動機的A 45 S。
雖然定位緊湊級別，但採用兩廂車佈局的A 45可要比三廂的奧迪RS 3(參數|詢價)，裝載能力更加出色一些，並且在細節之處也更加靈活、好用。至於座椅，如果您不介意它為了追求極致性能而顯得有些偏硬的乘坐感，那麼它將是賽道上原廠桶椅中最完美的選擇之一了。
AMG A 45(參數|詢價)作為緊湊級高性能車中關注度極高的車型之一，與其相對充裕的實用空間不無關係。而A 45 S也並非完全犧牲實用性來換取性能的提升，對細節的佈局與處理都考慮到了多人乘坐時的需求，即便是長途出行，也不至於太過隱忍。
在AMG A 45(參數|詢價)車款上，AMG給其提供了兩款動力選擇，一種就是我們今天重點介紹的2.0T高功率版本，而另一種就是最大功率285kW (387馬力）、峯值扭矩480Nm的基礎版車型。值得一提的是，A 45 S所搭載的這款全新的2.0T發動機是梅賽德斯-AMG的發動機製造廠在阿法特爾巴赫建立了一條全新設計的生產線，並且完全由手工裝配而成，並且能夠實現0-100km/h僅需3.9s的超短時間，加速能力堪比燃油動力的超級跑車，甚至是純電動跑車。
A 45 S全系標配了AMG扭矩控制系統，並且配備了兩個多片離合器的後差速器，每一個都直接連接到後橋驅動軸。這樣，驅動功率不僅可以在前、後輪之間進行分配，同時也可以在左、右後輪之間選擇性地分配，從而可以實現前、後輪的輪速差，激活漂移模式。當然，配合四驅系統使用，A 45 S也會有更加靈活、穩定的動態表現。
編輯點評：
如果比發動機技術，相信沒人會質疑現在梅賽德斯的能力，畢竟F1的比賽成績足以説明問題。而在民用車市場中，梅賽德斯集團也沒有放棄最走量的“2.0T黃金排量”，3.9s破百的能力甚至能夠比拼純電動跑車，加之A 45長居性能鋼炮市場銷量的前列，這兩個角色的組合無疑成功引爆了不少性能粉絲的熱情，以及那些目光已經對準奧迪RS 3(參數|詢價)的年輕人們。至於A 45 S到底有多快？敬請期待愛卡汽車後續帶來的測試內容。
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