50℃甲板上，守護海上國門
開放區域廣、執勤點位散、業務類型全、在港船舶多，舟山出入境邊防檢查站是獨具四大特點的海島邊檢站。該站肩負着世界貨物吞吐量第一的寧波舟山港舟山口岸1300多平方公里開放區域、203個執勤點的邊防檢查任務：辦理出入境（港）船舶及人員通關手續；對船舶、口岸限定區域等進行監管……邊檢站工作範圍覆蓋163個泊位、40座船塢、11個錨地，分散在20個大小島嶼上。
入伏後的舟山氣温攀升，執勤現場地表温度超50攝氏度。舟山邊檢站民警日復一日地守衞在此，不曾有一絲一毫的鬆懈。近日，我們實地探訪，感受他們的辛勞。
舟山邊檢站民警在海上檢查船舶——
50℃甲板上，守護海上國門
本報記者 何伊伲 通訊員 張 培 陳 霄 共享聯盟定海站 董週一
穿過甲板嗓子就冒煙
繁忙的作業景象，每天在寧波舟山港老塘山作業區上演。這裏擁有集煤炭、進口糧食、鐵礦石等主要貨種和業務於一身的多功能碼頭，是舟山港口經濟的新增長點。而這也賦予了舟山邊檢站民警重任。
上午10時許，氣温已接近40攝氏度，海風帶着悶熱的氣息。執勤五隊民警顏泳淼駕車帶着民警陳加傑和我們前往老塘山三期碼頭。
“這回我們巡查的是巴拿馬籍奔騰年代輪，屬於低風險船舶，於7月17日抵達老塘山，到港時已進行全面檢查，今天是日常抽查。上船先檢查證件，再進行艙內檢查和監護……”一路上，顏泳淼例行説明工作事項，又多次強調注意安全。
新冠肺炎疫情讓舟山邊檢站升級了防護裝備。“對每艘出入境船舶，我們首先會判斷其風險等級，然後佩戴相應的防護裝備上船執勤。”顏泳淼説，遇上來自高風險國家的船舶，大家得穿上厚厚的防護服，從頭到腳被包裹得嚴嚴實實。“行動、説話、視線上都會受到影響，執勤工作難度也增加了。”
一下車，一股熱浪襲來。穿過口岸限定區域，來到2號泊位，巴拿馬籍奔騰年代輪就停靠於此。
“接下來要爬梯登輪，你們得萬分小心。”朝着顏泳淼手指的方向看去，一條約20米長的鋼筋梯橫亙在碼頭與船舶之間，距離地面約6米高。
爬還是不爬，我們犯起了嘀咕。“這個鋼筋梯還比較安全，不大陡，如果是纜繩軟梯就相當考驗臂力。你們握緊扶手，不要往下看就行。”在顏泳淼的鼓勵下，我們屏住呼吸慢慢往前挪。登上船時，忍不住感嘆：“腳踏實地的感覺真好！”
船長和船員已在甲板上等候，顏泳淼等人隨即展開工作。“請出示護照等證件。”“停靠這幾天有外人登船嗎？”隔着護目鏡、戴着口罩，民警提高音量詢問。一輪問下來嗓子便啞了，但每次提及關鍵點，他們還是會反覆提醒。
烈日當空，穿過甲板的我們已是汗流浹背，嗓子冒煙。人證對照、瞭解船舶航行情況和貨物裝載情況……民警們在船舶上來來回回。甲板在陽光暴曬下蒸騰着熱氣，船艙內機器轟鳴更是狹小悶熱，而他們早已習慣了這些。“今天還好呢！如果穿戴整套防護服，又熱又重！”顏泳淼説。
作為舟山邊檢站眾多執勤隊伍之一，顏泳淼等執勤五隊民警平均每人每天外出執勤超過4小時、步行上萬步、查船10餘次。顏泳淼打趣説：“如果把我們隊走過的步數累加起來，早就可以上天了。”
航程長了民警也暈船
由於舟山口岸邊檢執勤線長、面廣且高度分散，茫茫大海中，停泊在錨地上的每艘外輪都是一片“浮動的國土”。
登上外輪可不是件易事。得先乘車前往碼頭，再乘坐邊檢艇靠近外輪，短則一個小時、長則四五個小時。這樣一次執勤任務，往往要大半天。這不僅需要良好的業務素質，更是對民警身體素質的考驗。
13時許，我們在一艘邊檢艇上，見到了執勤七隊的民警。與執勤五隊不同，執勤七隊長時間漂在海上，邊檢艇是他們的必備工具。
駛離碼頭，眼前慢慢變成一片蔚藍。邊檢艇開往大海深處，風浪漸漸大起來。“如果航程較長，經驗豐富的民警也免不了暈船。”執勤七隊副隊長楊卓説。
經過近1個小時，邊檢艇緩緩靠近此次將要登輪檢查的利比里亞籍和順輪。
仰頭一看頓覺腳軟頭暈，我們見到了傳説中的纜繩軟梯。一般吃水較淺的外輪，從海面到甲板有十幾米，相當於五六層樓的高度。再加上海面上風大浪急，用纜繩軟梯攀爬上甲板有些危險，需要足夠的勇氣和體力。安全起見，這回我們沒有上去。
“之前我一直生活在內陸，工作來舟山後才近距離接觸大海。”楊卓説，當年第一次遇上爬梯登輪，相當不習慣。如何克服的？楊卓笑着答：“這是我們的工作，是每次登輪的必經之路。哪裏有什麼行不行，不行也得行！”
兩個小時後，執勤民警回到邊檢艇。脱下滿是汗水的防疫裝備，楊卓説：“遇上吹不到海風的日子，船上甲板熱得都站不住人。不過我們吃點苦不算什麼。”
此時，我們深刻感受到了邊檢人的擔當與堅持。
每年檢查船舶上萬艘
據統計，目前舟山邊檢站年檢查出入境（港）船舶超1.2萬艘次，出入境人員達20萬人次。舟山邊檢站站長汪偉見證了舟山碼頭港口的變化，也深知邊檢工作的艱辛。
“海上與陸地完全不同，如果遇到有船違規搭靠，我們接到警情再趕到現場，違法船很可能就跑了。”汪偉告訴我們，舟山點多面廣，且執法點分散，給日常工作帶來了很大不便。
如何破解環境複雜、警力不足、島間往來不便等難題，是站裏一直試圖創新的突破口。近年來，他們不斷總結經驗和教訓，優化了工作方法：組建輻射所有執勤片區的7個基層執法辦案中心；結合錨地船舶生產作業規律，建立海上移動警務室和“執法辦案一體化、一站式”半小時海島辦案圈；打造錨地智能預警平台、海上監管一體化平台和信息綜合研判平台……
今年4月28日上午，舟山邊檢站執勤一隊查獲一起中國籍船員持用變造證件出境案件。由於涉案船員服務的遠洋漁船當晚即將出境，時間緊迫，執勤一隊兼職法制員朱慶國從查獲證件、上報指揮中心，到詢問查證、處罰前告知，全程跟蹤指導，當天下午辦結了案件，既確保了每個執法環節合法、合理、規範，又實現了涉事船舶正常出境。
傍晚時分，一天的工作基本結束，我們正準備拖着疲憊的身子回家，執勤隊裏電話突然響起。民警們來不及吃飯便再次整裝出發，消失在海面上……
來源:浙江日報