車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，萬千的好車眼花繚亂。“操控之王”寶馬3系，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“層次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，外觀內飾皆是特點。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車的勝利之道便是俘獲購車羣體的芳心，譬如下面和各位分析的奔馳GLC，它是車界“銷量冠軍”，銷量破萬，全身名牌加持，只要39萬起！
奔馳GLC在當今受到市場廣泛眷注，是奔馳的得意之作，它具有容納能力極強的空間表現，奔馳GLC讓年輕人對滿足全家人出行非常介意的需求得以滿足，從而獲取眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，多元化的汽車消費要求也隨之出現，油耗、空間、價格、操控、外觀等，僅僅依附單一優點，到最後亮點也會變成軟肋。勢頭旺盛的奔馳GLC，除了依託空間取得成功以外，那麼它其它方面是否真有優勢呢？其他方面是否擁有優勢呢？現在我來帶領各位去深入瞭解奔馳的主力車型——奔馳GLC。
奔馳GLC的外觀較同車型來説值得一提，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，奔馳GLC個性更加鮮明。前臉設計帶有濃郁的奔馳風格，LED大燈炯炯有神，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中控台架構所顯的檔次感顯得不足，按鍵質感不佳，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，車邊、座包的裝飾相對簡單，無法展現用車者的高雅品味。奔馳GLC的內飾已然成為其很多指標中的明顯弱點。
關於動力，奔馳GLC裝備了排量為2.0的渦輪增壓引擎，最大限度馬力為211Ps，最大扭矩可以達到350牛米。僅看數據，奔馳GLC並沒有非凡的動力表現，勉強滿足家用代步，起步時稍微顯得無力，上坡時需要深踩油門。變速箱使用了9擋手自一體變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，低速行駛加減檔略有頓挫感。這款車的百公里衝刺數據為7秒，成績與對手雷克薩斯NX相較旗鼓相當，從總體上説，奔馳GLC的動力系統不可讓消費者欣喜若狂。
空間是重要的買車因素，奔馳GLC是一輛5門5座的一款SUV，乘坐空間表現較為可觀。4765*1890*1648毫米的尺寸比例，堪稱完美，為其寬大敞亮的空間提供了紮實的基礎條件。憑藉其1648毫米的車體高度，身高180釐米的年輕人不管是在前後排，頭頂空間都格外寬裕。車寬數據也達到了1890mm，使得第二排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。在奔馳GLC具有2973毫米的軸距下，進一步提升了縱向空間感，讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
從舒適度來説，奔馳GLC並沒有很強的競爭力。底盤硬度較大，懸掛裝備較落後，座椅不能與身體完全貼合，在坑窪路面時，路面回饋較大。音響效果一般，高音有些許失真，隔音功效不強，高速時會受到風噪影響。同時，奔馳GLC匹配的舒適性配置不多，除去空調温度分區控制、自動空調、腰部支持自動調節、車內空氣自動調節，就沒有太多提高舒適感的配置了，所以，奔馳GLC的舒適度上還有待進步。
針對操控，奔馳GLC基本沒有什麼驚喜可言，變向比較清晰，但方向盤手感一般，握感欠佳。底盤偏軟，過坑窪路面會有小幅的鬆散晃動。總體而言，在同級車型當中，奔馳GLC的操控表現的確普通。
就橫向比較而言，奔馳GLC的油耗方面的確存在短板。目前實際測試的綜合油耗為9.8L，高速駕駛油耗8.2L，城市內行駛油耗12.7L，這對於追求“省油”的駕駛者來講，奔馳GLC的油耗着實有些偏高。
綜上所述，既然奔馳GLC可以在強烈的競爭的生存，空間方面的亮點的確幫助很大，其外觀等方面所表現出的能力一樣非凡，購車羣體要求獲得極大地滿足。受人喜愛的“奔馳GLC 2019款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型”，賣價只有43.48萬，同時備有內後視鏡防眩目功能、GPS導航系統、定速巡航系統等科技配置和併線輔助、ESP車體穩定系統等安全配置，因此，奔馳GLC的性價比是顯而易見的。那麼贏得不錯名氣的奔馳GLC，大家如何看待呢？