眾所周知，寶馬、奔馳、奧迪這三大德系豪華品牌在國內的市場地位非常高，有着非常大的名氣和影響力，已然成為了身份地位的一種象徵，對於二線豪華品牌來説，雖説沒有BBA名氣那麼大，但最近兩年也得到了很大的發展，尤其是凱迪拉克則成為了二線豪華品牌中的佼佼者，對BBA的市場地位造成了嚴重的威脅，而對於曾經紅極一時的捷豹路虎品牌來説，發展可以説越來越退後。
最近十年，豪華汽車市場的格局同樣是變化很明顯，就拿今天的主角捷豹路虎來説，早在十年前可以説風光無限，旗下車型不僅售價高，而且還要加價，即使這樣買的人還是很多，但現如今完全可以用“慘淡”來形容，不僅沒有銷量，而且名氣也沒了，如今只能靠降價來維持，曾經售價七八十萬的路虎極光，如今已經跌至了31萬（新車有着4萬的優惠），還沒有人要，上個月僅僅賣出280輛的尷尬成績。
從換代路虎極光的外觀來看，確實要比前款年輕動感很多，並且更加註重顏值的打造，欲想吸引年輕消費者的關注，其中前臉的設計與路虎星脈有着很多的相似之處，延續了路虎家族經典的元素，格柵進行了上下分層設計，網狀上格柵在鍍鉻元素的裝飾下很精緻，並連接着兩側的LED淚眼大燈組，一體式連接拉伸了前臉的橫向視覺效果，同時刀鋒似的外觀套件以及流水式轉向燈都很有特色，彰顯出了其個性時尚年輕高顏值的一面。
側面車身的打造延續了路虎家族的經典，懸浮式車頂的營造很到位，呈現出了比較強的立體感，雙色車頂非常的吸睛，成為了外觀設計的加分點，隱藏式門把手很高端，大尺寸輪轂造型很個性，看上去非常的拉風，至於尾部方面，同樣是亮點非常多，基本上與路虎星脈如出一轍，帶來了辨識度的同時，也呈現出了比較明顯的高級感。
新款路虎極光的內飾打造極其的簡潔，整個中控台基本上沒有多餘的佈局，但卻有着不錯的科技感和豪華感，其中最大的亮點當屬三屏設計帶來的具科幻效果了，流媒體後視鏡和HUD抬頭顯示也均有體現，可以説滿滿的科技感，用料做工方面比較厚道，採用的是軟性皮質材料包裹，線縫細節的處理很細膩紮實，營造出了不錯的檔次感。
新款路虎極光均採用的是輕混系統（2.0T 48V微混系統），該套系統最大功率為249馬力，傳動力方面，與之匹配的均是9AT變速箱，並且標配四驅系統，這套動力不僅輸出平順，而且有着不錯的加速性能，破百僅需8秒，表現完全不輸同級的BBA，並且還有一定的優勢。路虎極光之所以賣不好是主要還是因為質量問題，整合各個品牌旗下車型小毛病比較多，維修保養並不便宜，所以才陷入如此尷尬局面。