這才是最強“特供MPV”，車重1噸8+破百9.1秒，一年賣出14萬台！

在國內每當説起“特供車”的時候，其實在大家的腦海中會浮現出兩部分，其一、就是該車型不管是在國內的轎車、SUV、MPV車界市場裏面，都可以説是全球獨有的車型，在國外不僅僅看不到，更是買不到、就比如在國內市場的大眾朗逸、現代名圖、以及MPV車界的別克GL8等車型。其二、便是在我們國內最常見的“改名”車，譬如國內的途觀L，在全球市場的名字叫途觀，而還有豪華市場裏面的奧迪A4L、奧迪A6L在全球也是改名款，所以對於“特供車”的含義我們大家要清楚。但因為國內發展的方向不同，所以在買車的時候，消費者都會優先去選擇買一些空間大、檔次感、產品影響力強的車型，那麼就以目前國內MPV車界的別克GL8來説吧，它在國內上市以來就深受國內消費者喜愛。

同時在前不久別克GL8在國內也更新了最新版，上邊我也和大家説了，別克GL8是美系專門為我們國內所打造的特供車型，記得在2019年的時候，別克GL8在國內全年147644台，較比去年同比增長了6.0%，在國內4月份，其單月銷量為9150台，同比增長了6.6%，再一次佔據了國內總MPV車界的第2名，真不愧是國內最強“特供MPV”車型了，在國內MPV車界市場裏面，看來車身在5米以上的MPV在國內深受消費者歡迎，那麼別克GL8在國內為何這麼深受消費者歡迎呢？它的魅力究竟在哪裏？具體就讓我們把視角放在整車體驗方面。

先説別克GL8在售價方面的優勢，其目前在國內的指導價格是在23.29萬-52.99萬之間，截止到目前為止，在別克GL8的身上我們沒有看到任何降價趨勢，這般售價在同級別車型市場裏面表現中等，但再配合上它的空間數據，大家也就明白為何它在銷量方面突出性了，在空間數據方面是5203mm、1878mm、1805，在軸距方面更是達到了3088mm，這般空間數據上邊，放下7個座位之後，在車內空間表現方面依然很寬裕，同時在座椅配置方面更是加入了等比例縮放、調節、加熱、按摩等很多超實用性配置組合，那麼同樣的價位，消費者為何不選擇空間大的車型呢？

在回頭率和精緻感方面，全新的別克GL8依然秉承的是家族化設計語言，在前臉採用的是四邊形進格柵設計，在進格柵的細節處更是加入了黑色中網，使新車在進格柵方面顯得更加精緻。在兩側更是加入了獵鷹式大燈源 小燈源組合，在周圍更是鑲嵌了很多白色的鍍鉻飾條修飾，在夜晚的時候更是加入了7種智能照明模式，使車主在走夜路的時候，大大提高了整車的安全性。來到車身側面，可以看到整車側面採用的層次分明的腰線處理，側面的腰線已經佈局到了車頂、前臉、後視鏡等很很多方面，同時在後排玻璃方面也作出了隱私化處理，進一步增加了第二排和第三排顧客的實際感受。

至於在內飾方面，別克GL8在顏色搭配方面採用的是黑色 紅色搭配，簡約大氣的顏色使整車在內部變得更加精緻、奢華，在我第一次進入車內的時候，彷彿是進入了國內奔馳豪車內部，用手去摸的話，會發現在中控台、儀表盤、扶手處、杯架處等很多細節方面都用碳纖維、木革進行了修飾，新車在質感方面真的是一種享受呀。同時在車內還加入了雙12.3寸儀表及中控聯屏採用懸浮式設計，支持線上地圖、看電影、聽歌、訂外賣等一系列娛樂方式，進一步提升了新車在檔次感方面的體驗。

最後就來説新車在動力效果方面，全新的別克GL8在動力方面採用的是2.0T的高頻和低頻兩款渦輪增壓發動機類型，在變速箱方面採用的是9擋手自一體/6擋手自一體供大家選擇，其中2.0T的發動機分別可以爆出237匹和260匹，最大扭矩方面是350N.m，在車重1噸8左右的基礎上，零破百僅需9.1秒，顯然這般動力效果還是比較優秀的，而別克家族的發動機大家也知道，特別注重的就是推背感，我相信車身坐滿人在提速效果方面的表現依然非常優秀。在安全配置方面，在別克GL8的身上更是有着360度全景影像、胎壓監測、駐車雷達、併線輔助、車道保持系統、自動泊車入位等很多安全配置組合，使整車開出去郊遊的時候，在安全性能方面大家完全不用擔心。

總之，我們就拋開別克汽車在國內的產品影響力，就以目前別克GL8在國內所提供的舒適感、駕駛感、安全性、實用性等很多方面的優勢都是可圈可點的，同時更是拿出了車重1噸8 破百9.1秒，一年賣出14萬台的話語，在定價方面也非常符合國內消費者的定義，但在空間容量方面在國內深受消費者一直好評，那麼對於別克GL8，我想用一句這才是最強“特供MPV”也許便是對它最好的稱讚吧。