5月29日消息，據媒體報道稱，優信二手車再度開啓大規模裁員計劃，據優信內部人士透露，1000多名線下銷售團隊將被裁掉，並且將學習人人車轉做“代理人”模式。
記者就此向優信公關部求證，工作人員回應稱，報道不實，屬於正常結構調整，自己所在部門還在招聘，優信不會轉為流量平台。
優信否認轉為流量平台
據媒體報道，此前深陷泥潭的優信二手車再度開啓大規模裁員計劃。有優信內部人士透露，1000多名線下銷售團隊將被裁掉，700多人的車源部門也可能階段性被裁。
據瞭解，除上述大規模裁員計劃以外，優信還開啓了又一輪戰略轉型，正式向純線上化的“代理人”模式轉型。
根據媒體採訪的優信內部員工透露，“代理人計劃”以優信線下直營門店員工優先，鼓勵員工個人離職成為代理人，而且對於線下門店沒有要求，僅針對代理人以50元/條的價格售賣用户線索。該員工表示，有意接受“代理人計劃”的員工少之又少，還有多名員工已經計劃維權。
據報道內容，優信方面稱，如果不接受成為代理人，5月31日後自動離職，沒有賠償；接受成為代理人，按照司齡*100提供業務線索作為補償，但無資金補償。
29日下午，記者就此事向優信公關部求證，工作人員回應稱：“報道不實，內部節後調整很正常，説優信轉為流量平台更是瞎扯。”該工作人員同時表示自己所帶的團隊還在招人，“除了策劃，還想要個品牌高級經理。”
去年營業虧損12.92億元
記者注意到，疫情對優信的經營產生了一定衝擊。
今年3月，優信發佈內部信稱，由於公司經營遇到困難，員工需從即日起停工待崗。優信二手車還調整了部分員工薪資。其中，一般員工降幅為20%-30%，高管降薪幅度高於40%。
4月27日，優信對外發布未經審計的2019年第四季度財報以及全年業績，財報數據顯示，第四季度優信總收入4.66億元，同比增長61.2%；2C全國購交易車輛達到28000輛，同比增長26.5%，創單季度歷史新高；2C交易收入3.88億，同比大增64.6%；毛利潤為2.76億元，同比增長108.8%，繼續保持高速增長。
財報顯示，優信2019年持續經營業務虧損12.92億元。值得注意的是，優信IPO至今已有7個季度，其中連續6個季度處於虧損狀態。
值得一提的是，5月15日，北京市朝陽區人民法院發佈限制消費令，被限制對象是優信二手車CFO及公司法定代表人曾真。
對此，優信方面向記者回應稱，上述案件為2019年發生的勞動糾紛，原員工唐某向北京市勞動人事爭議仲裁委員會提出勞動仲裁，要求支付賠償金24000元及當月績效工資。
優信還表示："我們很遺憾仲裁委員會做出這樣的裁決，但我們將遵照裁決要求來執行，6433元績效工資正在公司內部支付流程中。"