楠木軒

風行20年系列故事之起點

由 完顏翠琴 發佈於 綜合


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在這20載歲月裏,
我們經歷了怎樣的艱辛磨難,
又有哪些激動人心的榮耀時刻,
背後又有什麼樣的感人故事呢?
接下來小行將為您帶來
#風行20年系列故事#

第1篇

-起點-
從無到有,從有到強,“廣西牌”汽車、柳汽的發展史都是自力更生、艱苦創業的奮鬥史。1954年,東風柳州汽車有限公司的前身柳州農業機械廠在時代的期盼中啓程。


往昔崢嶸歲月

1957年1月,柳州農業機械廠完成首台30-4-15型水輪泵試製,通過鑑定後投入批量生產,從此成為全國生產水輪泵的主要廠家,為新中國的農業生產做出巨大貢獻,也為生產廣西第一輛汽車打下了堅實的基礎。


造車序幕拉開

1969年,第一輛現代意義上的汽車——“柳江”牌汽車的誕生,結束了廣西不能造汽車的歷史,也正式拉開了柳汽造車的序幕。

1969年4月2日,由柳州農業機械廠(東風柳汽前身)和柳州機械廠聯合生產的廣西第一輛130型載貨車“飛躍”牌試製成功。
1969年10月1日國慶節,“飛躍”牌汽車前往南寧,參加新中國成立20週年慶典。

1970年,“飛躍牌”2.5噸載重汽車,更名為柳江牌LZ-130型載重汽車。
在當年各汽車廠產能不足的情況下,“柳江”牌汽車同南京NJ130,武漢WH130,井岡山-27,成為各地區特有的地域性車型,這些車型也成為了新中國建設的得力座駕。由於底盤件基本通用,“柳江”牌汽車間接的彌補了全國各地維修能力的不足,成為當時3噸級卡車的典型代表,意義重大。


在動盪困難的新中國時期,柳汽排除萬難,致力於生產,柳汽的“車輪”不斷為農業生產與城市建設進行着加速,也為廣西刻下難以磨滅的工業記憶。
如果説,這十多年,是柳汽造車“從無到有”的起點,那麼,在改革開放後,柳汽前進的車輪更是滾滾向前,在造車史上柳汽逐漸完成“從有到強”的過渡。
接下來柳汽又有怎樣的時代記憶呢?


接下來,
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#風行20年系列故事# 
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