但是大人，時代不同了。現在是2020年，寶馬退出F1已經11年了。動力更強，燃油經濟性更好的渦輪增壓發動機成為了新寵，把動力分配到4個輪子比只讓後輪拉煙更能帶來感官刺激。有錢的客户爸爸們現在越來越年輕，越來越張揚。對他們來説，一輛花了一百多萬買回來的M5就該張牙舞爪，把最狂暴的一面展現給路人看。所以我們就看到了剛發佈的新款M5雷霆版，全身上下充滿着殺氣。
和以往的寶馬M Power車型不一樣的是，紅色成為了寶馬M5雷霆版最吸睛的顏色。名為伊莫拉紅的車漆、黑色雙腎形中網和燻黑的尾燈組合在一起，給人以強烈的視覺衝擊。
車尾也是新款M5雷霆版“黑化”的重要部分，其中裝備了重新設計的保險槓和尾裙、黑色擾流板、黑色M5 Competition標識等。
該收斂時收斂，這是作為一位紳士的基本教養。新款M5雷霆版充分考慮到了這一點，比如排氣聲浪控制系統，他能讓新款M5雷霆版在城市的大街小巷穿行的過程中聲浪不過於突兀，以至於引來警察的注意。
小結：從外觀上看，新款M5雷霆版已與平庸二字車底分道揚鑣。不論是全黑色的雙腎形格柵、明亮的伊莫拉紅車漆，還是遍佈整個車身的M5 Competition標識，都明顯地表明瞭新車的身份。從外觀上看，新款M5雷霆版真的不能再像前輩那樣假扮普通版5系欺負人了。
內飾：運動與實用兼顧
作為一台純粹的駕駛機器，新款M5雷霆版的內飾要儘可能為駕駛者服務。所以在以新款5係為基礎打造的全黑內飾中，所有與高性能駕駛相關的控制按鍵都被塗上了伊莫拉紅色。另外，遍佈全車的碳纖維飾板也能激起駕駛者的戰鬥慾望。
M運動方向盤功能強大，在方向盤上可操作ACC自適應巡航和語音控制功能。儀表盤樣式相比新款5系也大有不同，變速箱擋位、發動機轉速等與駕駛相關的信息被放在儀表盤中間最顯眼的地方。
小結：新款寶馬M5雷霆版作為一輛駕駛機器很好地照顧到了駕駛者對於操控慾望的需求，同時在功能性方面新款M5雷霆版與新款5系相比並沒有失去多少。可以説新款M5雷霆版內飾很好地兼顧了運動性和實用性。
和很多知名發動機一樣，這款發動機也有冠軍光環加成。裝備此發動機的M6 GT3賽車奪得了2016年斯帕24小時耐力賽冠軍。
小結：新款M5雷霆版延續了寶馬M系列車型的傳統，大量運用賽道技術，使得新款M5雷霆版的性能更上一層樓。
寫在最後
源於賽道，忠於賽道是流淌在寶馬M Power車型中的重要基因，寶馬新款M5雷霆版在此基礎上更加兼顧了日常實用性，可謂是一舉兩得。近兩個月來寶馬M Power重磅新車一個接着一個，在新款M5之後，全新M4也將在今年9月揭開它的神秘面紗（雖然大鼻孔大家可能都看過了）。此外，寶馬M Power在賽道上的實踐也將永不停步。2022年，基於全新M4打造的新一代GT3賽車——M4 GT3也將駛上賽道，它會在不斷的比賽中為寶馬M Power車型的研發積累更多的經驗。（文：太平洋汽車網 趙信傑）