平行進口車不都是豪車，聊聊最便宜的幾款越野車

相信很多人都有一顆越野的心，那麼今天咱們來嘮一嘮平行進口中最便宜的幾款越野車

第五位，三菱帕傑羅V93 v97

帕傑羅最大的賣點就是三菱大名鼎鼎的超選四驅。一個跟上一代路虎攬勝，類似的這個半大梁結構，帕傑羅跟豐田普拉多一直處於宿敵的關係，這倆車現在都發展到了第四代，但也是從這一代開始。帕傑羅無論從銷量還是價位都被普拉多遠遠的拉開距離。這是為啥呢？

原因就是帕傑羅的產品更新太慢。這一代普拉多在2014年和2018年已經進行過兩次的小改款，而帕傑羅連一次都沒有。不過不改款也有好處，就是節省了研發成本，所以就賣的更便宜。目前，小排量V93價格在28萬多，3.8大排量v97價格在31萬多一點，比普拉多便宜了10多萬。排量3.8的帕傑羅v97曾經的對手是普拉多4000，現在價格比普拉多2700還便宜了10多萬，是目前上性價比最高的兩款進口車之一。另一款是剛進行了小改款的途樂Y62

第四名，豐田穿越者

穿越者是豐田旗下最便宜的越野車，跟豐田“不死鳥”海拉克斯武裝皮卡同平台

跟海拉克斯一樣有着超強的可靠性，主要對手是福特撼路者和三菱帕傑羅勁暢。在穿越者面前，漢蘭達就是個。。。

穿越者是泰國或者是印尼生產，主要供應東南亞，中東，南美和大洋洲市場。特別是東南亞市場，穿越者處於壟斷地位，是當地銷量最大的越野車。就跟普拉多在中國的感覺似的，目前在售的中東穿越者屬於第二代車型，上一代車型叫奔跑者，穿越者有低配和高配兩款車型，而目前有車在售的只有低配車型了，高配都賣的差不多了，價格在29萬元左右。七座佈局，動力系統跟海拉克斯一樣也是2.7排量，六速手自一體加分時四驅，雖然平台定位和知名度都不及普拉多，但是越野能力和可靠性同樣出眾，舒適性比普拉多稍差點，但也差不太多，比普拉多便宜十多萬，是個性價比超高的選擇。

然後從第三位往上就開始不正經了。這些車基本可以成為玩具，嘿嘿

第三名，鈴木吉姆尼

吉姆尼是目前市面上尺寸最小的越野車，雖然原廠沒有配備差速鎖，但勝在軸距夠短，中軸硬連接越野能力依然很強大，但很多車主覺得這才哪到哪？不改不如推下海，所以加裝差速鎖，升高底盤，改輪胎都往上整。然後鈴木車也皮實，質量好勁折騰。

新款吉姆尼結構沒變，外觀更漂亮，因為方正的外形，所以裏面空間也更大了一些，排量從1.3漲到1.5

雖然鈴木不跟中國玩了，但是新吉姆尼以平行進口的方式進入到國內銷售，就是目前這個價格可是有點太。。。26萬左右，就這價格還談什麼性價比，提起來我就生氣，，下一個

第二名，瓦滋獵人

提起這個車可能有的人比較陌生，但是有玩吃雞遊戲的朋友一眼就能看出來，這不是裏面的小吉普車嘛，對，就是那款車

瓦滋獵人出自俄羅斯著名的軍工廠，他的老祖宗是二戰著名的戰地指揮車“嘎斯67”

“嘎斯67”是蘇聯人模仿美國的威利斯軍用吉普車做出來的

所以也被美國人稱為“伊萬威利斯”

瓦滋獵人作為“嘎斯67”的“小孫子”底盤採用了前後整體橋，分動箱提供高低速四驅，低速四驅能放大2.54倍的扭矩。中國版還加裝了後差速鎖，再加上短小精悍的小鋼炮車型，超大的接近角和離去角，還有2.7排量的汽油發動機，越野能力非常的牛X，但瓦滋獵人在其他方面的配置都低的不行不行的，連ABS都沒有，做工，也非常粗糙簡陋，就像是小作坊生產的

並且，雖然沒有什麼電子設備，但是它的故障率還非常高。就跟北京212一樣，你要是對這玩意沒有情懷，那它就是一坨廢鐵，也可以叫它“工業垃圾”瓦滋獵人目前市場報價在12萬元到17萬元左右，有對這感興趣的可以研究研究

第一名也就是最便宜的平行進口越野車，拉達尼瓦

跟同樣是來自俄羅斯的瓦滋獵人比，中國人民對“拉達”這個牌子更熟。

拉達轎車是很多人童年時候的回憶。拉達尼瓦還是俄羅斯總統普京的座駕

跟帕傑羅一樣，拉達尼瓦也是半大梁的結構，但它是全時四驅，但就是這個83匹馬力117牛米扭矩的1.7L自吸小發動機。哎，確實性能有點差勁。跟吉姆尼1.3差不太多，目前在售的尼瓦屬於第二代，而且只有三門版的手動擋車型，售價在9萬元左右，是市面上最便宜的進口車。

拉達尼瓦的配置要比瓦滋獵人高，擁有電動車窗和座椅加熱，內飾基本和八十年代的拉達轎車一樣。

所以正常家用還想玩越野的車，帕傑羅V97和豐田穿越者都是性價比非常高的選擇

那麼這期我們就嘮到這裏，你有什麼觀點與看法可以留言在下方，