6月初，凱迪拉克推出了新款XT6，並新增了兩款入門車型——28T風尚型（38.97萬元）和28T四驅風尚型（40.97萬元），它們的到來，意味着凱迪拉克XT6的起售價下降到了38.97萬元，性價比進一步提升。那麼，性價比更高的凱迪拉克XT6風尚型到底減去了哪些配置呢？還值得入手嗎？買車君帶着這些疑問，來到凱迪拉克4S店尋找答案。
打破常規，大尺寸XT6似乎更受青睞
在我們印象中，豪華品牌的旗艦車型往往起到拔高品牌形象的作用，銷量一般不會很高。可是，買車君在凱迪拉克的4S店裏卻發現了一個比較有趣的現象，那就是諮詢凱迪拉克XT6的消費者反而更多。
為何會這樣？買車君認為，這與凱迪拉克XT6的定位和高性價比有關。在尺寸上，凱迪拉克XT6應該是與奧迪Q7、沃爾沃XC90等車型展開競爭，可是售價卻跟奧迪Q5L、寶馬X3這些豪華中型SUV差不多，這使得這台中大型SUV十分適合那些注重性價比的二胎家庭。
另外，買車君也特意向銷售人員諮詢了一下，瞭解到新款XT6目前大概有5萬元的優惠幅度，這無疑又進一步增加了這款車的吸引力。值得一提的是，在買車君到店期間，恰好碰到一台白色的凱迪拉克XT6正式交車，看來凱迪拉克的旗艦SUV真的很搶手。
設計不變，經典造型霸氣十足
與老款車型相比，新款XT6的外觀並沒有變動，前臉依舊是凱迪拉克經典的家族式設計，盾牌狀的進氣格柵搭配大尺寸車身顯得十分霸氣，而分離式的大燈造型也有別於家族其他SUV車型。
不過，新增的XT6風尚型的輪轂尺寸變為了18英寸（235/65 R18），比之前的20英寸（235/55 R20）小了些，但輪胎厚度有所增加，舒適性應該有一定的提升。很顯然，要想分辨XT6風尚型，看輪轂大小是個不錯的方法。
在車身尾部，新款XT6風尚型跟其他版本一樣，都帶有“28T”和“上汽通用”等標識，排氣設計也保持一致，L型尾燈有着很高的辨識度。另外，電動尾門這一配置也保留了下來。
內飾延續老款設計，風尚型配置也不差
凱迪拉克新款XT6的內飾延續老款的設計，大面積的皮質包裹顯得檔次感十足。與豪華型相比，新款XT6風尚型的中控飾板由高亮木紋飾板改為了皮質包裹，雖然看起來沒那麼精緻，但是卻不再沾染指紋，個人感覺是個不錯的改變。
在配置方面，新款XT6風尚型僅比豪華型（以前的入門版）少了併線輔助、自動泊車入位、感應後備廂、方向盤記憶、雨量感應式雨刷等功能，而且這些功能大多屬於錦上添花的類型，沒有也不會對舒適體驗帶來很大的影響。
至於BOSE音響、電動尾門、倒車影像、定速巡航、全景天窗、電動加熱外後視鏡、電動記憶座椅、三區獨立空調等裝備，以及帶交通標識識別、主動剎車等功能的駕駛輔助系統，新款XT6風尚型都一一配備。
總之，新款XT6風尚型是在保留了大多數舒適性以及安全性配置的前提下，把售價進一步壓低的，並沒有大幅犧牲用户的豪華體驗。
在座椅方面，新款XT6的風尚型和豪華型提供6座和7座兩種座椅佈局供消費者選擇，而且6/7座車型的價格相同。買車君這次拍攝的是7座風尚型，後排座椅放倒後可做到全平，對於物品的放置會更加有利。
要注意的是，新款XT6風尚型的第三排座椅沒有電動控制功能，在電動放倒第二排座椅後，需要手動放倒第三排才能實現後排座椅全放倒。雖然這樣稍顯麻煩，但是買車君覺得，物理控制更加實用，畢竟你不知道電動功能會不會在某一天突然罷工。
在買車君的印象中，凱迪拉克CT4/CT5的後排地板並沒有實現全平，可XT6做到了，這讓它能在第三排放倒的情況下充當一輛稱職的5座車。當然，如果你用不到7座，也可以選擇6座，起碼這樣進出第三排會更方便些。
在動力方面，新款XT6依舊全系搭載2.0T 9AT的動力總成，只不過加入了汽油機顆粒捕集器（GPF），使得發動機的最大功率下降了4馬力，達237馬力，最大扭矩依然是350N·m。
當然，發動機功率降低的同時，整車的油耗也有所下降。據官方表示，新款XT6的綜合油耗從之前的7.8L和8.2L（四驅）下降到了7.6L和8.1L。