今日，乘聯會公佈8月汽車銷量排名數據，高端轎車榜單中，寶馬5系一騎絕塵，以17132台的成績位列第一，縱觀最近幾個月的銷量數據，5系的銷量排名每月都在上升，那是因為5系中期改款車型上市在即，廠家早早開始清庫存。
在與經銷商工作人員的溝通中得知，目前各個經銷商處的庫存現車清理的比較及時，以我所在的地方為例，入門的525版本基本上已經清完，而530車型現車數量也不多了，目前530領先優惠完的價格大約在40多點，不過，裸車可提不走，16800的裝飾少不了，其他的一些費用可以商談。
無庫存壓力，寶馬經銷商將輕鬆迎接全新的中期改款5系車型，而對於有些經銷商來説，中期改款的新5系將會回收政策，它將是經銷商增加利潤的重要一環，尤其是今年情況特殊，老對手奔馳E級也將同期推出中期改款車型，兩者處於同一起點的時候，終端優惠不會懸殊太大，價格方面可能會更堅挺一些。
至於中期改款寶馬5系的變化則主要集中在外觀和配置上，外觀方面，最顯眼的莫過於前大燈組，現款525的“天使眼”和530的“勺子燈”都將被棄用，換成了全新的L形日行燈，內部結構也進行了重新設計，中網的雙腎造型也做了調整，尤其是大燈開眼角的位置變的平直，配合全新燈組設計，整幅前臉變的運動許多。
尾部的變化也主要集中在LED尾燈組上，內部比現款5系更簡潔，整個尾燈組與3系較為相似，內部是粗壯的導光條，且同樣採用懸浮式設計，立體感很強。
內飾方面，改款5系與現款車型基本一致，主要的變化在內部的配置上，iDrive 7.0車機系統終於配備在了改款5繫上了，搭配10.25英寸中控屏幕，可以語音控制車輛的很多功能，並且在主動安全配置方面改款5系將會配備最新一代駕駛員輔助系統、車道偏離預警、盲點監測、主動剎車、倒車輔助系統等。
尺寸方面，改款5系在長度和軸距方面略有調整，長度增加19mm到5106mm軸距則縮短3mm至3105mm，寬度和高度均不變。
除了這些看得見的變化之外，還有動力方面也做了調整，與奔馳推小排量1.5T車型不同，改款5系依舊搭載的是2.0T發動機，分高低功調教，從海外版車型來看，與現款相同，低功依舊是184匹，高功則為252匹馬力，海外版車型將搭載48V輕混系統，國內預計將會同步跟上，至於插混車型則搭載2.0T發動機，系統綜合功率可達到292匹，峯值扭矩則達到了420牛·米，純電續航里程能達到60公里以上。
寶馬5系各方面都較為均衡，它一直以來的銷量表現很穩定，此次中期改款，寶馬引以為標誌之一的天使眼大燈將不復存在，取而代之的是L形日行燈，這或許將會引起少數人的不適應，好在，它的整體外觀更運動，動力方面也進行了重新調教，配置也做了調整，它的競爭力得到了進一步提升。