近幾年韓系車型一直不温不火，受到市場各種因素影響，韓系車型銷量更是一落千丈，在如此嚴苛和充滿挑戰的汽車市場中，廠家想要逆勢上揚，必須拿出一款能夠"突出重圍"的車型。對於北京現代而言，全新索納塔蓄勢待發，東風悦達起亞全新一代K5也已準備就位。當前汽車市場，再也不是10年前的市場，面對高品質國產車的圍追和合資競爭對手的堵截，卡在中間的韓系車型又該如何生存呢？今天我們就來聊一聊東風悦達起亞全新一代K5凱酷，它會給我們帶來驚喜麼？
面對國內市場，車企會根據市場需求來調整產品，全新起亞K5也不例外。首先它擁有國內消費者青睞的運動化外觀。
在看臉的時代，顏值幾乎等於一台車的銷量，在各大車企爭先"變臉"之後，起亞K5的變化，當真讓人看在眼裏，癢在心裏。
家族式虎嘯式的輪廓隱隱可見，不同的是大刀闊斧的設計，更具西裝暴徒的潛質。前臉設計層次分明，線條凌厲，閃電型日間行車燈映出了大燈殺氣。前唇設計非常出位，兩側導流槽完全跳出了一台家用車的範疇。
側面車身硬生生把K5拉伸成了一台"轎跑"，車頭向下俯衝，車頂溜背設計，運動輪圈，再配上大燈點綴，這代K5有些重回"寶座"的態勢。車身尺寸方面，國產版本的K5相比海外車型會有加長，如車長加長75mm，軸距加長50mm，這也為它的內部乘坐空間帶來了保障，當然消費者也會更喜歡。
尾部採用一體式運動尾燈，造型犀利，尾部微微上揚，有些小翹尾，排氣也採用了消費者比較喜歡的雙邊雙出式運動排氣。
來到車內，全新K5內飾並沒有像它外觀那樣運動、犀利，反而穩重了許多，中控一體式大屏設計顯得中規中矩，功能區域層次分明，操作方便，儀表簡潔沒有多餘設計，反而顯得大氣。
中控設計沒有那麼油膩，也沒有那麼激進，很符合這個時代消費者的口味。目前來看全新K5（海外版）的配置十分豐富，滿足國內消費者需求完全沒問題。參考起亞之前車型，相信全新K5會給我們帶來驚喜。至於空間方面表現，消費者更不用擔心，全新K5來得晚，但是來得有計劃，它的車身尺寸對比主流中型合資車型還是有一定優勢的。
動力方面，目前海外車型搭載的是一款全新的1.6T發動機，最大功率180馬力，最大扭矩270牛·米，匹配8速自動變速箱。據悉國產之後全新K5會搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成。
總結：起亞車型在國內銷量經過一段爆發式增長後，終歸淹沒在市場的"後浪"中，原因很多，其中國產車型的崛起是一個重要因素。韓系車型定位相對較低，以價格性價比來撬動市場，而國產車爆發之後韓系車型不再具備類似優勢。而且大部分韓系車的技術比較保守，沒有新技術來刺激市場，消費者也不再好哄。林林總總原因造就了韓系車現狀，不過全新K5能否打破這種格局呢？讓我們等待今年9月份它的到來吧。