仔細想想便會發現超高的售價只是豪車的表面特性，其實它們在動力性、舒適性、安全性甚至是外觀內飾設計上都有非常突出的表現，哪怕是品牌再有知名度，也得依靠實際的產品力作為基礎承託，否則是無法讓這些資本雄厚的富豪們為車買單的。舉個非常典型的例子，為什麼勞斯萊斯這麼貴？看了它和普通車過減速帶的區別，或許就能明白！
説到萊斯萊斯這個來自於英國的頂級豪華汽車品牌，相比大多數朋友都不會感到陌生，一方面自然是因為它名下車型的售價非常昂貴，那怕是相對“便宜”一些的勞斯萊斯古斯特，售價也在500萬左右，而勞斯萊斯知名度最高的旗艦級車型幻影，售價更是直接達到了千萬級。除了車輛實際售價之外，汽車圈中還有很多個和勞斯萊斯超高身價有關的段子，比如説勞斯萊斯車頭的那個極有辨識度的飛天女神雕像就價值十幾萬等等，儘管是不是這麼貴確實要得考證一下才知道，但至少也從某個方面説明了勞斯萊斯的品牌價值非常之高。
不過勞斯萊斯能賣的這麼貴可不只是品牌效應，它所生產的車型實際性能也非常強，一般的豪車都被甩開很遠，就更別説那些普通品牌的汽車產品了。這次就不比發動機參數以及車身尺寸這些了，單説對於車輛安全性、操控性以及舒適性都非常重要的底盤懸架部分，勞斯萊斯名下車型都採用可變式懸架，而不是普通汽車上的那種簡單的避震筒加彈簧所構成的那種阻尼固定的懸架，不僅可以根據電磁感應等原理由駕駛者對懸架的軟硬程度進行調節，本身車輛所搭載的智能系統還能根據車輛的行駛情況以及具體路面狀況對懸架進行及時調整，儘量達到理論上的最優值。
其實在過讓很多車輛都感到非常難受的減速帶時就能看出勞斯萊斯車型在底盤上的過人之處，在經過減速帶前會主動升高底盤並加大懸架結構的可收縮行程，以此來提高通過性以及濾震性，而最終的結果就是勞斯萊斯在駛過減速帶時其車身底盤幾乎一直和地面保持着平行，就像是一張貼地飛行的“魔毯”一般，車內的乘客幾乎感覺不到這輛勞斯萊斯剛剛已經碾過了一個突出路面很多的減速帶，光是這一點就足以讓人感到歎服。