零跑汽車-零跑T03
相比S01大膽的設計，零跑T03這種“憨憨”的風格或許更能讓人接受。放射狀的前格柵提升了前臉的辨識度，再加上圓圓的大燈組，完全一副萌萌的“嘴臉”。
新車的長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm，標準的微型車身材。尾部的造型比較簡潔，不規則形狀尾燈組被一條黑色飾板相連，可以説是點睛之筆。據廠家介紹，零跑T03希望獲得更多女性消費者的青睞，所以也在在考慮在推出一些個性化的車貼或是新的車身定製顏色，以此來打動女性客户。
內飾是意外驚喜
對於這個級別的車型來説，內飾基本都是以硬塑料為主，畢竟“成本”是需要控制的。而零跑T03可以説給我了比較大的驚喜，中控台的造型雖然很簡潔，但雙拼的配色以及鋼琴烤漆飾板的應用，使整個內飾質感提升了不少。
雖然這台頂配的試駕車僅售7.58萬元，但8英寸全液晶儀表依舊安排上了。這塊兒屏幕的顯示效果比較清晰，功能區域劃分合理。另外，車輛在行駛過程中，還會將雷達的數據合成為動畫影像，類似寶馬車型的車道保持系統，同時可顯示在儀表盤上，細節方面，零跑T03還是挺用心的。
中控屏為10.1英寸，UI的設計還是有着一定科技感的，並不是“糊弄事兒”的東西。車內絕大部分的功能都被集成在了這塊兒屏幕中，除此之外，它還內置了科大訊飛3.0語音系統，可以通過喚醒詞來控制空調、車輛設置、音樂等，實際使用起來還是挺方便的。
零跑T03還帶有人臉識別系統，攝像頭位於左側A柱，官方稱其可達到秒速識別啓動，同時還能進行疲勞監測，在同級競品當中並不多見。
駕駛質感優秀
零跑T03使用的是37.1kWh的寧德時代NCM811電芯，能量密度達到了171Wh/kg，NEDC續航里程可達到403km，0.6個小時即可從30%充電至80%，電動機最大功率為75馬力，峯值扭矩為155牛·米。
零跑T03擁有經濟、標準和運動三種駕駛模式，但無論在哪種模式下，動力輸出都是比較温和的。運動模式下，雖然車輛的動力響應會快上一些，整體很輕盈，但當踩下加速踏板之後，動力輸出還是會有一些延遲，犧牲了一些平順性。
這台車的動能回收力度與一般的電動車恰好相反，在運動模式下，這台車的能量回收力度屬於最強，鬆開加速踏板，能明顯感覺到車輛減速，在擁堵路況下，控制好距離，完全可以進行單踏板操作。而在標準和經濟兩種模式下，能量回收力度基本一致，都是較弱的狀態。
零跑T03採用了前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架，屬於這個級別常見的結構。這套懸架能夠比較從容的處理掉路面的細碎顛簸，但在面對較大的坑窪時不夠淡定，後懸架會有明顯的跳動。另外，輪胎和輪拱之間的距離較近，以較快速度通過大顛簸時，會出現剮蹭現象。底盤方面基本符合預期，行駛在常規的城市鋪裝路面時，能夠有較好的舒適性。
編輯點評
對於零跑而言，號稱“跑車”的S01車型可能無法擔任起走量的重任，更多的是讓消費者記住這個品牌。而T03則迴歸了正軌，配置水平、內飾設計以及相對出色的NEDC續航能力，與競爭對手相比都沒有明顯的短板。另外廠家未來還將推出一些定製的車貼或者是新的車身塗裝，都有望吸引更多年輕消費者的青睞。