《電動大咖》從官方獲悉,比亞迪汽車工業有限公司日前與哥倫比亞當地汽車經銷商MOTORES Y MAQUINAS S.A (以下簡稱Motorysa)簽訂合約,正式授權Motorysa在該國銷售比亞迪高端車型全新一代唐以及暢銷車型元、e系列等。
據介紹,雙方簽署的首批訂單包括132台比亞迪電動車,將於今年下半年陸續交付,隨後在波哥大、麥德林、卡利等城市銷售。創立於1934年的Seissa集團是該國交通和機械產品一站式解決方案供應商,經營業務包括汽車銷售、機械銷售、金融和保險等。Motorysa作為該集團旗下的汽車分銷公司,主要負責代理銷售高端汽車產品。
比亞迪的電動大巴暢銷海外的新聞已經不稀奇了,但比亞迪的新能源乘用車開始進軍美洲市場,相信對於許多朋友來説還是顯得有些突然的。
其實,早在2009年,比亞迪就開始在包括哥倫比亞在內的拉丁美洲市場銷售燃油車。2012年1月,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福與比亞迪高級副總裁、美洲地區總負責人李柯(Stella)來到哥倫比亞考察的時候,恰好碰到了克林頓基金會(克林頓環境與氣候倡議組織CCI)下屬組織C40正在當地策劃開展電動汽車的示範項目。
比亞迪迅速把握住了這個難得的機會,先是在2012年下半年運送了1輛e6到波哥大市進行測試,同時向有關部門和多家出租車公司展示其技術。最終在2013年7月,通過與兩家電動出租車的合作,比亞迪獲得了43輛車的合約(該項目總配額為50輛)。在波哥大市政府的牽頭和政策支持下,比亞迪與當地Codensa電力公司等合作伙伴通力合作,克服種種困難(包括付款週期不一致等),終於在2014年上半年全部交付完成,並在波哥大順利運行至今。
在這個電動出租車項目中,比亞迪打造了整個拉美地區第一個最大規模的純電動出租車車隊,早於拉美其他很多的國家,如巴西、烏拉圭、智利,也早於其他任何電動車廠家(包括日產、三菱等)。這個項目的影響深遠,秘魯、厄瓜多爾等周邊的國家都受到了啓發,比亞迪純電動出租車隊還助力波哥大從C40組織手中奪得全球綠色公交領域最佳城市獎。
不僅如此,在運營過程中,比亞迪也經歷了許多考驗:面對出租車司機包括車輛小毛病頻發、維修費用高且維修時間太長、電力公司收費太高等方面的抱怨,駐當地的售後團隊向國內反饋之後,比亞迪給予了很大的重視,在續航方面,電池容量和穩定性都進行了很多提升和改進。與此同時,比亞迪售後團隊還提供了當地人很少見的“及時服務”,無論是夜間或者報修,工程師都會立刻趕到現場安撫客户並解決問題,這就讓出租車司機雖然會有抱怨之處,但對比亞迪的產品和服務的肯定也與日俱增,當然也提出很多了改進建議。
正是得益於通過長期磨合形成的良好口碑,比亞迪在美洲市場的拓展開始漸入佳境。
2019年9月,比亞迪向加勒比地區最富裕的國家之一的巴哈馬的首都拿騷交付了50台T3純電動廂式貨車,而這也是2017年與當地代理商合作以來斬獲的近100台電動汽車訂單的一部分(其它車型包括e5、 元EV、唐EV等)。
2019年10月,首台比亞迪純電動大巴駛入哥斯達黎加首都聖何塞,將在哥斯達黎加大學開啓為期三個月的試運營。
2019年10月15日,智利開通該國首條純電動大巴公交專線、同時這也是拉美地區首條100%使用純電動大巴的公交路線。而該次投入運行的183台純電動大巴,全部來自比亞迪。
2019年11月,比亞迪一舉拿下哥倫比亞最大、也是美洲最大純電動大巴訂單。
2020年5月19日,比亞迪向烏拉圭最大的公交運營商CUTCSA交付20台純電動大巴,而這萌發於該國在2016年向比亞迪租賃了首台電動大巴種下的“種子”。
值得一提的是在巴西,繼今年4月底在巴西聖保羅成功簽約軌道交通17號線項目合同之後,比亞迪巴西分公司再次中標12台22米純電動鉸鏈式大巴訂單,而這些車輛將在比亞迪位於坎皮納斯市的大巴工廠生產,於接下來18個月內陸續交付。這也意味着比亞迪正在逐步實現零排放車輛的海外本地化生產。
截至目前,比亞迪新能源產品足跡已遍佈包括智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西、哥斯達黎加、烏拉圭和阿根廷等在內的拉美主要國家,並且有望掀起新一輪的拉美地區綠色出行浪潮。