汽車能走入更多的平民家庭，離不開自主品牌的這幾年的快速崛起。國產車不僅僅將汽車價格拉得更低，讓越來越多人更容易入手汽車，同時也在全面提升品質，這也給了很多合資車廠許多的壓力。上一代創酷於2014年引入國內銷售之時，起步價格達到將近11萬。在去年全新一代創酷上市之後，指導價拉低至了10萬以內，對於一款正宗合資小型SUV來説，這無疑非常難得。
但是這幾年，小型SUV這個細分市場競爭也達到了前所未有的白熱化，國產寶駿510､名爵ZS、CS35等等都是市場上大受好評的高性價比車型，創酷為了搶佔更多的市場份額，在終端價格不斷放價，據汽車之家車主反饋的購買價格來看，創酷最低入手價已經達到了7萬元。
這一代創酷使用了雪佛蘭全新家族式設計語言，整體風格明顯也變得更加年輕化，整個前臉層次很豐富，並且使用了大量鋒利的線條，車尾也使用了複雜的立體式設計，整體給人的感覺稜角分明，也很動感。與家族大哥探界者等車一樣，創酷還推出了Redline版本，針對車標、前格柵內部等細節進行了燻黑化處理，並且後視鏡、車頭上格柵、輪轂等處還有紅色裝飾，整體更加酷炫，這也是在迎合年輕人的審美喜好。
創酷的內飾設計看起來簡約，但是許多細節其實都值得推敲。比如中控台通過線條的打造出了立體層次感，懸浮屏以及操作區也是明顯偏向於駕駛員，炮筒式儀表盤很戰鬥，運動感強烈。用料雖然沒有大量的皮革但是做工到位，並且加入了縫線極大的提升了視覺檔次感。
創酷入門版即配備了雙氣囊、ESP、PM2.5過濾、LED日間行車燈等基礎配置，而除了最低配版本之外，還都搭載了內置有導航、路況信息顯示、手機互聯、語音電話系統、OTA升級等功能的8英寸中控屏，在當下互聯網時代下，創酷的表現還是挺令人滿意。
創酷長寬高分別為4270/1791/1627(1602)mm，軸距2570mm，在小型SUV車型中，空間方面當然比不上很多緊湊級SUV車型，但是在同級別車型中也是上游水平，比較適合日常通勤或者小家庭使用。
要想馬兒跑，還要少吃草，在創酷身上體現得淋漓盡致。創酷搭載1.0T以及1.3T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為92KW與121KW，峯值扭矩分別為180牛米與240牛米，匹配6MT、6AT、CVT變速器。雖然排量小，但是對於創酷這樣1.2噸左右的車型來説，1.0T版本125馬力的數據，其實也已經是非常不錯了，領先同級很多1.5L車型。至於1.3T版本，更是可以讓創酷實現10S內破百的零百加速成績，動力很強勁。與此同時，創酷的燃油經濟性也非常高，百公里綜合油耗僅需5.1-5.7L左右。
創酷的整體產品表現其實很符合年輕人對於SUV車型的期待，設計酷炫，科技體驗到位，空間日常代步足夠，動力領先同級車型，更低的燃油經濟性也能帶來更低的用車成本，同時低至7萬的價格，更是讓它打入了國產車的價格區間，競爭力很強。對於那些正在考慮購買第一輛車，但預算有限但不想放低產品要求的年輕人來説，創酷是一個很好的選擇。