長安又一SUV被“捧紅”，美過哈弗H6，後排可躺人，底盤用料充足

長安當前有什麼SUV是紅的呢？像長安CS75、長安CS55、長安CS35這三款SUV，都是當前比較紅的長安SUV，而其中長安CS75的6月份銷量，更是僅排在哈弗H6之後。當然，除了以上已經紅的長安SUV外，現在長安又一SUV被“捧紅”，説是被“捧紅”，其實有點言過其詞了，準確來説是靠實力被“捧紅”的，而這台被“捧紅”的長安SUV便是歐尚X7。

對於歐尚X7這樣一台長安SUV，除了新設計吸引人之外，像動力、底盤、空間，在同級別中表現也是出色的。其中歐尚X7的外觀設計，獲得了2019國際CMF設計獎，這個獎項的獲得，證明歐尚X7的突出設計已經被認可。

當然，歐尚X7的外觀設計可不是那麼簡單，它是由中國設計團隊、日本設計團隊共同設計完成的佳作，同時結合了中國、日本、韓國多元化語言設計。

所以當你第一眼看到歐尚X7的時候，我敢説，你一定會被它年輕時尚的外觀所吸引，哪怕是我也是如此。

霸氣又不失年輕氛圍的前臉，不僅擁有較高的辨識度，同時也因為犀利的LED大燈的加入，而變得精緻十足。波紋式的進氣格柵，有種流光溢彩的氛圍在裏面，可帶來積極向上的運動氣息。

車身的D柱，是整車的亮點設計，可以營造出半懸浮樣式的D柱，加上飄逸的線條進行點綴，具備突出的時尚風格，而且動感氣息也曾減少，關鍵還保留了SUV該有的那份穩重。腰線不是平直，但屬於貫穿，靠近車窗邊緣的腰線，在要求設計上比較高，而且有點上揚的弧度，更是增強了車身的整體協調度。不可否認，大尺寸的輪圈風格，對於提升檔次來説，確實非常到位。

結合歐尚X7的整體外觀設計來説，我內心的實際感受是美過哈弗H6，至少在設計心細方面，沒有哈弗H6那麼粗糙，或者説簡單隨意。

車身的安全性結構，對於歐尚X7來説，也沒有馬虎。底盤和駕駛室前隔板，以及車頂的天窗周圍，採用的都是高強度鋼設計，充分保證了車內人員的安全。而且車門上內部的防撞梁和加強版，也是採用三層結構設計，這個比大眾大部分車型要好得多。

內飾跟外觀一樣美過哈弗H6，簡潔程度比較高，高亮黑的中控屏面板質感突出，加上飄逸流暢的設計風格，令內飾在時尚度方面得到了提升。整個內飾給我的感覺，有種拼搏進取、敢於擔當的精神在裏面，特別符合當下年輕消費羣體的需求。

當然豐富的配置，對於歐尚X7來説，也是同級別哈弗H6不具備的優點。其7.77w的價格定位，就配備了LED大燈、胎壓顯示、多功能方向盤、電動車窗等配置。更配備了同級別少有的人臉識別功能，對於駕駛安全來説，具有獨特的魅力。

擁有超過同級別近2800毫米的軸距，實際為2780毫米，在空間方面同樣強過哈弗H6。整個後排在我176釐米的身高實際感受下，腿部距離前排的空間達到了三拳距離，而哈弗H6僅為兩拳一指。寬敞的腿部空間，以及配上後排全平的地台，令歐尚X7後排可躺人。

除此之外，澎湃的動力輸出，對於歐尚X7來説，也是強於哈弗H6的根本。自身搭載的藍鯨1.5T GDI渦輪增壓發動機，可帶來的最大動力達到了178馬力，比哈弗H6的1.5T發動機169馬力而言，還高了9馬力。

關鍵該發動機在燃燒效率、循環效率方面，同樣由於哈弗H6的1.5T發動機。而且全新的換氣系統，可以有效降低氣缸內部的廢氣係數，以及提升充氣效率15%。當然，在燃油經濟性方面，工信部顯示綜合為7L/100km，也是比同級別突出。

更令我在意的，其實是歐尚X7的底盤。因為它的底盤出自底特律研發中心，在經過專業調校之後，可以跟合資車進行媲美，對於駕乘感受來説，有着重大的突破。但在底盤的細節方面，底盤用料充足，最能夠形容歐尚X7的底盤。

歐尚X7在底盤保護方面，採用質感柔軟的PVC防石擊塗層覆蓋，覆蓋率幾乎達到了100%。這種柔軟的防石擊塗層，相比顆粒感塗層來説，具備突出的厚度，以及可以降低石頭碰撞的緩衝，從而為車內降低NVH提供突出的作用。當然，對於底盤的防鏽蝕，也具有相當突出的意義。

綜合上述，突出的外觀造型、寬敞的車內空間、用料充足的底盤、豐富的配置、突出的性價比，這幾個方面造就了歐尚X7被“捧紅”的實力。整體突出的設計工藝，也為其提供了強有力的銷量保障。我相信，但凡選擇歐尚X7的人，看上它的因素，都離不開以上這幾個方面。

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